Замена датчика Холла (без снятия трамблера)

Умирал датчик долго и мучительно — машина плохо заводилась, глохла на холостых, бывало не заводилась вообще. И однажды не завелась окончательно, а прибор МД-1 показал, что не работает датчик Холла. Оценив обстановку, решил менять сам и без снятия трамблера с автомобиля. Подобный случай тут на Драйве уже был описан. Проблема по сути заключалась только в обратном сборе, а именно в надевании стопорного кольца на лапку вакуумного регулятора УОЗ. При разборе родной стопор (в виде пружиноподобной шпильки) выстрелил в неизвестность и исчез навсегда. Старый датчик как оказалось вообще разломился (как?) на две части. Пришлось ехать на авторынок не только за датчиком, но и в магазине автокрепежа искать стопорное кольцо, подходящее по размеру, что и было сделано. Долго въезжал, как правильно собирать это все обратно, но в десятому разу таки сделал все правильно и не без ловкости пальцев надел стопорное колечко на лапку вакуума. Закрутил все, собрал, завёл — отлично))) 👍 Все работает! Так что в общем для замены датчика Холла снимать трамблер с двигателя совершенно необязательно. Всем удачи!