Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сподіваюсь ви не очікували, що дописи в журналі будуть в хронологічній послідовності, оскільки деякі з них вимагають багато часу щоб згадати усе, тому вирішив почати з дрібніших речей.
Перемістимось в час після великого ТО і більшості робіт для реанімації пацієнта, десь там між ділом був детейлінг.
Авто було куплене на рідних дисках та гумі Michlen Pilot Super Sport. Гума була відносно нова та ще мала в запасі багацько ресурсу, але не все було так гладко.
Заводські параметри гуми для цього авто та цих коліс (7.5Jx18 ET37 / 8.5Jx18 ET30) становлять 225/40 на передні колеса та 255/35 на задні.
Попередній власник мав власну думку щодо заводських параметрів гуми та неприємний досвід зустрічі переднього бампера та бордюру, після чого встановив проставки для кліренсу та гуму з профілем гуми на 5 більшим, ніж завод. В результаті спереді стояла гума з розміром 225/45.
Виглядало це все якось так і все б нічого, якби колеса не зачіпали підкрилки при сильному вивороті.
Мало того, що це мене бісило, так добивав мене ще факт, що щось в машині не так, як має бути з заводу.
Весело і задорно були куплені новенькі Michlen Pilot Sport 5 в розмірі 225/40.
Передні колеса втратили трішки об'єму, руль відчувався легшим, трава зеленішою, я повірив в себе і в те, що жити життя може приносити якесь задоволення.
Радість моя була безмежною і тривала вона приблизно до другого мого виїзду за місто і першої ями, яку я піймав.
Тут я не вмію користуватись домкратом
Тепер вже я радів не новій і правильній гумі, а наявності у мене заводського набору з докатки, домкрату і ключа.
З сумом, порваною гумою та трішки погнутим переднім колесом я поїхав ставити назад неправильного розміру резину.
Мабуть попередній власник щось таки знав.
На жаль, я для себе цей урок не засвоїв і в подальшому життя, це авто і українські дороги ще дадуть мені зрозуміти, що на своїх помилках потрібно вчитись.