BMW 3 series (E30) (Тень Интеллигенции)

Збірка_110. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Деталі люка з підйомно-здвижною кришкою (ч.2)

Я їжджу на BMW X5 (E53), BMW 3 series (E30)
Крюківщина, Україна

Збірка_110. ЕТК_54_Люк з під.-здв. кришкою и скл. верх. Деталі люка з підйомно-здвижною кришкою (ч.2)

Отже, після установки обшивки потолка ніша люка має такий вигляд - трубки тросів виведені, краї обшивки приклеєні, але вони ще повинні бути притиснуті деталями люка.
20240228-125957.jpg



Для монтажу механізму люка використовується чорний незастигаючий герметик, та спеціальна оригінальна змазка для люків RHF 1 (83 19 2 157 321). Герметика я використав майже третину балона, хоча, мабуть то й занадто - можна було менше. Змазки вистачило двох пакетиків по 20 г. - мастив все теж доволі багато.
20240228-113034.jpg
20240228-113034.jpg


Під час чистки та фарбування деталей, зламався один сухарь (54 12 1 843 424) на повзуні - замінив їх обидва. Вони просто туго знімаються і так же ставляться.
20240228-115729.jpg
20240228-115729.jpg


На люках після 85 року ці сухарі мають іншу конструкцію - зразу на дві осі, замість круглого ролика.

Перед початком монтажу змащуємо пази рейок, які потім будуть не доступні під дахом. Наносимо незастигаючий герметик на кузов та на пластини і рейки.
20240228-131655.jpg
20240228-131655.jpg


20240228-131724.jpg
20240228-131724.jpg


20240228-133244.jpg
20240228-133244.jpg


Встановлюємо спочатку пластину, притискаючи нею обшивку потолка. А на неї встановлюємо рейку. Рейка заднім торцем повинна зафіксуватись всередині ніші даху. При цьому, переднім торцем стати під трубку для троса. Фіксуємо їх в задній частині саморізом.
20240228-134504.jpg
20240228-134504.jpg


Відкручуємо редуктор, та змащуємо місце його посадки на троси.
20240228-140934.jpg
20240228-140934.jpg


Змащуємо трос та пази на рейці, вставляємо трос в трубку.
20240228-144621.jpg
20240228-144621.jpg


Засовуємо трос в трубку та вставляємо сухарі на кулісі та на повзуні в паз рейки. Місце, де виходить трубка троса покриваємо герметиком.
20240228-145854.jpg
20240228-145854.jpg


Щоб герметик не потрапив на трос через отвори у верхній пластині, заклеюємо їх клейкою стрічкою.
20240228-145621.jpg
20240228-145621.jpg


Закриваємо трос пластиною та прикручуємо її чотирма саморізами.
20240228-150732.jpg
20240228-150732.jpg

Двома гвинтами прикручуємо пластину для положення люка "провітрювання".
20240228-151304.jpg
20240228-151304.jpg


Перевіряємо, посунувши повзун вручну.
20240228-151326.jpg
20240228-151326.jpg


І тут я згадую, що не встановив водовідвідну планку!! )) Фіаско! Розбираю...
20240228-152840.jpg
20240228-152840.jpg


Спочатку вставляємо в паз водовідвідні планку - саме так, як на фото! По ній вода із задньої грані люка відводиться в обидва боки, до дренажу.
20240228-152852.jpg
20240228-152852.jpg


А потім вже вставляємо в пази трос, повзун та кулісу, закриваємо верхньою пластиною, як написано вище. Планку засовуємо глибше в нішу, щоб не заважала.
20240228-154033.jpg
20240228-154033.jpg


Аналогічно збираємо на іншій стороні.
20240228-181330.jpg
20240228-181330.jpg


Встановлюємо на герметик задню притискну планку.
20240228-181407.jpg
20240228-181407.jpg


Виставляємо повзуни з обох боків в один рівень. Змащуємо троси для посадки шестерні редуктора.
20240228-181524.jpg
20240228-181524.jpg


Механізм люка встановлено, залишилось його відрегулювати та встановити кришку люка.

Опубліковано: 05 березня 16:40
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.