Враження від автомобіля за 6000 км

Усім привіт. Одразу попереджу - буде багато слів і мало картинок) То ж, якщо не боїтесь, давайте почнемо.

Спочатку я хотів би показати результати за ці 6000 км.

і почнемо, мабуть, із загальних вражень.

Автомобіль мені подобається і він став моїм помічником. Я можу спокійно (і про це трохи далі), безпечно і швидко добратись до мого пункту призначення без особливих  проблем. Це на мою думку важлива характеритира як для автомобіля. Тим паче, це сімейне авто, що дозволяє їхати далеко і не хвилюватись за дрібниці. З аналогів у мене на думці тільки Honda CR-V, але нова модель тільки-тільки зв"явилась у нас на ринку і вже є порівняння з Nissan'ом на Infocar'і (не реклама :)). Але давайте все по черзі.

Пробіг

За останні 2 місяці у мене вийшло так, що я провожду за кермом майже 50 годин і думаю ця тендеція буде зберігатись. В середньому це 1800 км у співвідношені 70 / 30 (траса / місто). Я живу за містом і кожного дня мені необхідно їздити у місто по справах. У місті рухаюсь мало, тому що трафік часом завеликий. І навіть по трасі буває їдиш 60 км/г більшість часу (привіт львівська об"їзна). Деталі можно побачити на скріншотах далі.

Поведінка автомобіля

На трасі автомобіль веде себе спокійно і передбачувано. Крени є, але вони невеликі. Це, скоріше за все, заслуга технології E-4orce, котра допомагає тримати на дорозі завдяки надання переваги колесам, у яких найбільше щеплення. Це відчувається коли входите у крутий поворот з великою швидкістю. Ви начебто вкручуєтесь у поворот. І це відчуття тяжко передати немаючи такого досвіду раніше. У Гравця, було трошки інашке на трасі - він прилипав до дороги і це дозволяло проходити повороти швидше, але такого "прилипання" тут нема. 

По місту автомобіль розганяється плавно, без ривків завдяки відсутністю коробки передач і загалом передач як таких. Тут більше додати нема що, тому майже будь-яких інший авто у місті буде поводитись адекватно.

Шумоізоляція

На трасі шумоізоляція залежить від покриття асфальту - якщо він якісний то навіть на швидкості 110 км/г буде майже тиша у салоні. Якщо асфальт поганої якості - то чекай гулу починаючи з 90 км/г. Щоб зменшити загальний рівень шуму потрібно шумити дно. Так, майже увесь шум йде з під коліс і активна шумоізоляція вже не справляється зі своєю задачею. 

У місті все пречудово - шуму нема і можна спокійно і в тиші їздити по місту. Велика заслуга ще й подвійних склопакетів на передніх дверях. 

Режимі їзди

В основному я користуюсь 2 режимами - Авто і Спорт. Режим "Сніг" використовував, коли було багато снігу, але за відчутями це режим "Авто", але з більшим коригуванням щеплення на колесах. "Еко" я не включав поки що і, чесно кажучи, навіть не знаю у якій ситуації потрібно його включати. Що я маю на увазі. В режимі "Авто" я відчуваю, що двигун "задушений", а в "Еко" це відчуття буде навіть більше. "Спорт" режим дозволяє прибрати цього задушення, але це не означає що витрати палива взлетят до небес. Все залежить від вашого стилі їзди. Мій стиль спокійний і розміряний, то ж і найнижчі витрати палива у мене були саме у режимі "Спорт". Можливості поставити інший режим як стандартний, окрім "Авто", на постійній основі, неможливий.

Витрати палива

Ну і як же без вашої улюбленої теми "Витрати палива або навіщо взагалі купляти гібриди, якщо є дизель" :) Але почнемо ми з наступної картинки

Ви вже могли побачити що за 6000 км у мене середні витрати на рівні 7.3 л/100 км, а враховуючи "брехливість" бортового комп"ютера, можна сказати що вони на рівні 8 л/100 км. Це як на мене чудовий результат. Гравець часом навіть до 8 літрів не витягував, але там трошки інша історія. Найнижчі показники витрат, як я і написав у секції "Режими їзди", у мене становлять 4.7 л/100 км у режимі "Спорт". То ж картинка зверху показує середні витрати мої з/до дому з/до міста. І це мене радує ще більше. Але є одне "але" - бак би хотілось літрів 70 мати, тому що бака інколи невистачає щоб доїхати не заправляючись до точки призначення.

Сидіння

Маю комплектація Tekna+ з "преміальною" шкірою. Сама шкіра класна на дотик і коли сидиш відчувається комфорт у спині. Але не все так райдужно - я поки що не знайшов комфортної позициї для сидіння. Експерементую. І один експеремент привів мене до того, що підтримка попереку просто не працює - валік виїзжає, але потім потрохи вертається у "нульове" положенння. Як я не балувався з цим, але кожної поїздки потрібно налаштовувати поперекову підтриму знову і знову. Це часом бісить. То ж поки що просто ним не користуюсь. На довгі дистанції (8-10 годин) я їздив і спина не боліла. Також можу додати, що втома від їзди набагато менше, ніж коли я їздив на KIA.

Мультимедія

Тут додати особливо нічого, тому що багато вже сказано про неї - стаття 1, стаття 2. Є АА і CarPlay і чудово.

Підсумки

Чи задоволений я покупкою? Так. Це те, що я хотів отримати від автомобіля - впевненість, швидкість, ємність багажнику і салону. Чи можливо його покращити? І тут так - змінити 19 диски на 18 (бажано ковані), зробити шумку дна і колесних арок, покращити рівень мультимедії і звуку. Але це все можливо зробити у найближчому майбутньому самому і це тільки додасть комфорту та зручності при пересуванні автомобілем. То ж чекайте на нові статті)

P.S. Якщо я щось забув додати, то обов"язково напишіть це у коментаріях або у ПП і я оновлю статтю.