2. Ремонт заднього двірника, заміна тросів та ремонт сигналу

Вітаю, шановне товариство!

По порядку.

1. Сьогодні прийшли троси ручного гальма і були встановлені на авто. 

Такий вигляд мали мої. Закисші в усмерть!

Замість них встановлені нові. 

Borg&Beker лівий

Topran правий

Таким чином ручне гальмо працює, налаштовано на автоматичне включення. Для зняття з гальма треба натиснути на педаль гальма і відключити ручне гальмо. 

2 Ремонт сигналу.

Перевірка звичайною лампочкою показала, що живлення приходить. Один з сигналі був несправний та викинутий. Працюючий сигнал отримав чищення фішок та обжимку клемм і тепер працює. Поки достатньо.

3. Ревізія заднього склоочисника.

Для зняття заглушки треба заглянути під повідок. Там є хвостик заглушки, його треба трохи відтягнути і вона зніметься. Не крочте її зверху, то все безтолку. На фото її видно.

Далі трохи ВДшки і обережно знімаємо сам повідок. Якщо є зйомник - взагалі чудово! Стопорну шайбу також легко знати, піддівши її чимось на кшталт шила.

Механізм повідка знімається зсередини, він на двох гайках. Мій привод має дуже жахливий вигляд (на фото)...

Отой шматок втулки - це те, що відломалося від основного механізму. Тепер через то треба купляти новий, бо ремонту він не підлягає, принайні мій... А коштує він як крило від Боїнгу...

Покищо механізм зі скла знятий і поки не знайду поїжджу без нього. Заліпив ізолентою дірку 😄.

Є пара порад. 1. Скло не відкривається, якщо відкрита основна ляда. 2. Ніколи не допомагайте задньому двірнику, якщо він закис. Треба регулярно його обслуговувати та змазувати, навть якщо ним не користуєтесь.

От такі поки-що невеликі ремонти.

Всім гарних доріг та не ламайтесь!