Подготовка к покраске. Часть 4. Ляда и биплан

Что может быть проще и приятнее процесса установки спойлера? Прикинул, разметил отверстия, просверлил, установил. Но не в моем случае. Во время установки меня ждал следующий сюрприз: ляда, которая стоит на меркуре — со сиерры хэтчбека мк2. По форме она абсолютно идентична ляде мк1, но стекло шире на 5 см. Биплан на нее становится, но отверстия для креплений спойлера слева и справа попадают на границу начала стекла и в случае установки будут находиться под резиновым уплотнителем. Оставлять такой колхоз нельзя, ищу ляду мк1 в сборе со стеклом. Благодаря хорошему форумчанину felixs-sierra такая ляда была оперативно найдена и доставлена. И что немаловажно, с уже просверленными отверстиями под биплан.

Инсталляция:

Старая краска легко снимается ножом:

Обклеиваю стекло с двух сторон, зашкуриваю:

Первая примерка:

Сидит отлично. Из доработок пришлось просверлить по одному отверстию в ляде с двух сторон для направляющих.

"Виновник торжества", ляда мк2:

Ляда мк1:

Немногим известно, что нижний спойлер биплана помимо четырех точек в ляде также крепится к ней посредством специальной алюминиевой планки, которую мне случайным образом удалось найти и купить. Конструкция не сильно заумная, но придумали ее не просто так. Во-первых, она повышает жесткость нижней части биплана. Во-вторых, устраняет нежелательные вибрации и контакт задней кромки спойлера с лядой. Прилегает хорошо, сверлить отверстия необходимости нет:

На следующем этапе работы решил примерить замок, но с толкнулся с очередной проблемой: замок ляды мк2 из-за разной геометрии отверстий не становится в ляду мк1:

Какой инструмент может быть лучше лома и кувалды? — бормашинка и напильник. Пилим, точим, примеряем:

Перекосов нет, прилегает плотно, замок открывается, результатом доволен:

Осталось ошкурить ляду с внутренней стороны, примерить форсунку омывателя и ее подготовку к покраске можно считать оконченной.