Збірка_109. ЕТК_51_Оснащення кузова. Облицювання даху, панель потолка, поручень (ч.2)
Тепер про саму установку обшивки потолка.
Отже, обшивка пошита по лекалах із моєї старої обшивки, але трохи із запасом по периметру - про всяк випадок! :) Тим більше, що я це роблю вперше. Зазвичай, кажуть, що потрібен помічник, щоб натягувати обшивку з двох сторін одночасно, але я впорався і сам. Виявилось, що це не так вже й складно, як здається! ;)
Для установки потрібен клей для тканини та декілька тонких пензлів. Я купив клей Mastek EUROFIX 122 - дуже ним задоволений - швидко застигає і міцно тримає. Але майже не лишає шансів на помилку - відклеїти буде проблемно... :)
Тканина з паралоновою підкладкою, тому мастив клей в два шари. Вистачило половини банки.
Також потрібні канцелярські біндери, - штук 25-30 мінімум, гострі ножиці та маркер.
Так як я роблю це вперше, то почав з найпростішого - обшивка рами люка. Кладемо раму на заготовку з тканини, вирівнюємо, загортаємо краї тканини, підрізаємо при необхідності, та приклеюємо - все просто! Спочатку середні ребра, потім перед та зад, потім боковини. На кутах потрібно робити по два розрізи - так зручніше заклеювати зовнішні кути.
Тепер можна приклепати тяги водовідвідної планки - я про це писав раніше.
Важливо не переплутати ліву та праву тяги та правильно їх встановити. Саме так:
Обшивка рами люка готова до установки. Але встановлюватися буде разом із механізмом люка.
Нарешті, починаємо встановлювати обшивку потолка. Вставляємо проволочні дуги в обшивку, та встановлюємо передню дугу в гумові наконечники.
"Підвішуємо" обшивку, та вирівнюємо по центру салону.
По місцю робимо два прорізи в обшивці напроти металевих скоб. Надіваємо обшивку на скоби разом із дугою, та притискаємо скобами до кузова.
Задня дуга складається із двох частин - дуга та наконечник.
Чому так зроблено - я не дуже розумію. Мабуть простіше було б зробити просто дугу, як і передня.
З одного боку вставляємо дугу в наконечник.
З іншого боку надіваємо металевий наконечник на дугу та вставляємо в гумовий наконечник.
Рівняємо дугу, щоб вона попала в паз на шумоізоляціі, вирівнюємо обшивку по центру салону.
Розтягуємо обшивку по даху, вирівнюємо її по периметру, та закріплюємо біндерами.
Клеїти починаємо із заднього скла - верх та боковини.
Потім задні двері - з одного боку фіксуємо обшивку біндерами, а з іншого боку натягуємо, підрізаємо та приклеюємо, притискаючи біндерами.
Клей застигає доволі швидко, тому через 5-7 хвилин біндери можна знімати і притиснути обшивку ущільнювачем.
Тепер з протилежного боку натягуємо, підрізаємо та приклеюємо, притискаючи біндерами.
Далі натягуємо задню частину люка. Внутрішні кути заклеїти важче, ніж зовнішні кути на обшивці кришки, - залишаються щілини між розрізами. Тому, щоб не було видно жовту шумоізоляцію, я на кути приклеїв чорні смужки антискрипу. До речі для фіксації обшивки на цих кутах потрібно ще декілька дуже великих біндерів.
Натягуємо та приклеюємо. В таких місцях біндери треба швидко знімати, або взагалі їх не використовувати - щоб від них не лишилось слідів на видимій поверхні тканини.
Тепер натягуємо обшивку на передніх дверях, аналогічно заднім.
Потім приклеюємо по верху лобового скла. Після цього натягуємо боковини люка та його кути. Кути - сама важка частина, - потрібно так натягнути, щоб закрити видиму частину, і при цьому не розірвати тканину по її розрізу. Дуже акуратно.
Готово!
Залишились дрібниці. Підрізаємо залишки на задньому та лобовому склі.
Встановлюємо все, що ставиться поверх обшивки. Тут головне - не промахнутися з прорізом!
Прикручуємо передній поручень.
Прикручуємо задні поручні та встановлюємо плафони салонного світла. Прорізи краще робити H-подібної форми. Попередньо сто разів перевіривши!
Прикручуємо задні ремені безпеки.
Встановлюємо гачки для сонцезахисної штори. Прорізи краще робити H-подібної форми. Попередньо сто разів перевіривши!
Задня полка знову на своєму місці, штора тепер піднімається.
Останній розріз, - для салонного дзеркала, але тут вже не так критично - він закривається передньою накладкою потолка.
До речі, накладка може бути встановлена тільки після установки та регулювання механізму приводу та тросів люка, тому її поки ще не встановлював.
В цілому, як на мене, то вийшло доволі добре. Тим більше, для першого разу!
Разом з обшивкою кришки - поки що просто поклав її зверху.
Отже, обшивку потолка встановлено. Тепер можна встановлювати механізм люка та лобове і заднє скло. Наступного разу напишу про люк.
Був дуже здивований, що стеля в 30ці по факту натягується і клеїться в машині. Думав всюди, як в 39ці вона тверда і тримає форму сама, заніс та закріпив. То і не проблема самому поставити. А тут ще треба придумать, як впоратись самому.
А чому саме такий клей? Я от подумав, що може використовував би SAR 306 і фен. З феном миттєво застигає. Клеїв ним шкіру - ідеально. А от із тканиною не експерементував. Цікавлюся, бо треба багажник вже перетягувати
На е30 жорстка стеля тільки на турінгах. Жорстку ставити простіше. На е30 її підрізають і ставлять в седан, але задні стійки тоді треба чимось закривати. Хто ріже з остачі турінгової стелі, хто перетягую тканиною... Ну таке... колхоз трохи )
Тому я вирішив вже ближче до заводу щось шукати з тканини.
Клей цей рекомендували на сайті, де брав тканину, тому його і купив.