"Быдло-ксенон" против Линз. Установка Bi-xenon Lens G5 Lacetti

Машина была у меня года пол, решил я узнать про ксенон (модно было))). Начитавшись вдоволь статей, про то, что можно "настроить" ксенон в рефлекторе заменив просто лампу, взвесив все "ЗА" и "ПРОТИВ" сделал свои выводы.

В итоге решил подарить себе на ДР ксеноновый свет. А что бы не ездить как бык аля "я дорогу вижу и мне норм" или "я настрои его" (особенно думаешь как ты его, плохой такой человек, в противотуманки то додумался засунуть? Там небось тоже настроил и омыватели поставил и авто корректор) и НЕ СЛЕПИТЬ всех и вся засунул я их, хоть и в китайскую, но линзу G5 (ну оригинальные фары не делают, а свет хороший хочется).

Тут я выссказал все рассуждения по этому поводу и не только свои =)

И так) Купил я комплект линз и ламп, спросили в магазине какой у меня автомобиль, я сказал что Лачетти, они в ответ: "вам еще нужна проводка… по 10уе за штуку, вам надо их 2."
Ну я подумал, раз надо, значит берем…
Все подключил я по этой проводке… а лампы странно зажигались, дальний по моему вообще не горел. Я ж не знал на тот момент, что они мне дали проводку под цоколь Н4, тогда вообще ничего не смыслил в этом (но снять "тройник" и присоединить все отдельно додумался). В магазине элементарно не уточнили, Хач у меня или Седан/Вагон и всунули проводку для Хача под лампу Н4. В общем приехал друг, сказал, у меня так вот подключено, подклчил, проверили, все заработало… но на тот момент, я что то подозревал неладное, говорил ему: "Серега, не зря же мне дали этот моток проводов… "

В общем потом я понял, что все работает, боятся нечего, проводка реально была лишняя, снял я фары, пошел разбирать, разбирал в Духовке.

Опишу в крации: духовка до 120 градусов, что бы не поплавить фару, режим "вентилятора" или "горячий воздух" (вокруг обложить газетками, журналами картонками можно) ====> + отвертка + перчатки. с 3го захода раскалупал фару, все зачистил, покрасил, склеил на тот же герметик в основном(серый штатный). Ниразу не потела за 4 года ни зимой ни летом. Проблема только в том, что старый герметик при разогреве пачкался жутко и случайно, касаясь фары внутри, грязной перчаткой, создавал себе проблемы.

И вот, что вышло…: