Раздельная подсветка ног на каждую дверь Polo 6R

Я уже делал раздельную подсветку ног, на предыдущей машине, к ней быстро привыкаешь и когда ездил в других машинах, напрягала кромешная темнота при посадке и высадке. Кто-то привык к центральному плафону, который светит на всю машину, но это не то. Подсветка в ногах, да еще раздельная — это комфортно, удобно и делается минимальными средствами и без особых усилий, все действия приносили только удовольствие) Наверное, от предвкушения профита)

Сперва подключил к плафону, экспериментально установив подсветку только спереди, так как хотел плавное выключение, но это уже было не то, к чему я привык. Еще сталкивался с каким-то странным явлением, вызванное блоком комфорта (если я правильно понял), который пускает "проверочное" напряжение. Суть явления в том, что при закрытых дверях на контактах все-равно есть напряжение, а именно 7в. И ленты горели постоянно, даже при закрытых дверях, хоть и в пол накала.

1) Начал с того, что подготовил, так называемые, "площадки" под ленту, на водительское и переднее пассажирское — лента по 9 светодиодов, сзади — 6. Нашел какой-то профилек, от вагонки пластиковый (или как его обозвать?) и на него, уже с заранее напаянными проводами, были приклеены светодиодные ленты. Проклеил термоклеем места пайки и там, где посчитал нужным) На этой фотке максимальный колхозинг, но провода я попизже аккуратно спрятал и проложил. И там ничего не видно, если не сильно заглядывать)

2) Передние ленты крепил прям рядом с штатными "дырками" под плафон. Задние — под передние сиденья. Зацепил хомутами свой подиум с лентой за торчащие детали под сидухой, такие имеются) Для протяжки проводов под передние сиденья нужно снять резиночки, которые крепят обогрев и штатные чехлы под сидушкой, они просто зацеплены за крючок. Можно даже на ощупь, проблем не возникало. К задним пассажирам проводил плюс по порогам, минус, конечно, с концевиков. Провести провода под обшивкой пола сложно, но выполнимо с помощью проволоки (у меня была поломанная спица от зонта)).
С местом и методом протяжки/установки все понятно.

3) Подключение:
Подключался, от + магнитолы (плюс у меня постоянный). Можно так же его найти и в блоке предохранителей. Минус от концевиков дверей. Конечно же используем диоды. Кто не знает зачем они, то отвечу. Они нужны, что бы каждая дверь светилась у нас отдельно, так как у нас индикация незакрытой двери универсальная, какую не открой — горит одно и тоже. Так же с подсветкой, единсвтенная дверь где уже стоит такое разделение это водительская, которая при открытии включает нам бензонасос (поправте если ошибаюсь).

4) Далее на картинке мы видим какой минус нам брать, брал прямо из колодки, которая выходит из двери в салон, находится у задних пассажиров на стойках, будьте осторожны с их снятием, в теме про камеру я уже описывал трудности со снятием этой стойки. Но там же я писал путь обхода с помощью спицы или проволки какой-то продеть провод, можно и тут обойти, словить этот провод на пороге у водительской двери. Цвета мы знаем:

Я же снимал эти центральные стойки. Тянем, как бы срывая по центру на себя, между светлой (верх) и темной частью (низ) пытаемся сорвать сразу обе (в самом верху лучше ничего не трогать, потому, что под потолок будет сложно потом о5 зацепиться (у меня так было и чуть не повредил обшивку крыши). Вытягиваем полностью темную часть обшивки, присоединяемся. Присоединялся скруткой + давал немного припоя для надежности. Ставим назад обшивку, сперва внизу попадаем в пазы порога, проверяем сверху все ли на месте у светлой обшивки, вставляем черную и светлую в пазики друг дружке и попадая скобами в дырочки "сандалим" все на место). О5 же все-таки рекомендую словить провод где-то подальше от концевика, что бы не возиться с этим всем снятием/установкой пластика.
Когда ставил себе подсветку пользовался этим отчетом))

В итоге получаем такую красоту и когда кто-то плохо закрыл дверь, сразу видно кто это сделал)