Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сегодня выходной день и настало время заменить шайбы под дизельными форсунками. Так как я писал в предыдущих записях, что в салоне стоял запах дизеля, и было очень не комфортно ездить. Рас уж я начал такую разборку, сразу же решил заменить прокладку клапанной крышки.
Форсунки достались совсем легко и без всяких там "бубнов" и "какой-то матери".
Даже было не ожиданно.
Дальше дело дошло до клапанной крышки. Ну это было немного по сложнее. Так как это не просто крышка, а ещё и часть кожуха, который закрывает грм. Пришлось даже снимать дроссель с топливным фильтром.
Дальше на фото рабочий процесс, творческий беспорядок и тд. и тп.
Клапанная крышка с новой прокладкой была установлена на место. Форсунки с новыми шайбами тоже нашли своё место. Прокачав систему, принялся запускать двигатель. С первой попытки схватил и заглох. Вторая попытка была удачной и принесла мне радость. Двигатель завёлся и работал как часики. Из под форсунок ничего не дымит, запаха в салоне нет. А значит, всё у меня получилось. На всю работу у меня ушло 6 с половиной часов. Это мой первый ремонт дизельного двигателя!
Пробігу за 10 років 62000км, але попередній власник заляв якогось не дуже гарного палива і міняв форсунку одну. І судячи з того її не могли витягнути, та зняли клапанну кришку (тепер з під неї підтекає олива), хоча я дивився не одне відео по обслуговуванню 3008ого, - для рішення цієї проблеми знімається жабо і відчиняеться повноцінний доступ до голови.
Сам думаю докатати до 80000 (з моїми пробігами це через рік приблизно :) ) і міняти грм, кришку (або прокладку кришки) можливо помпу (щоб потім туди не лізти)..