Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак, приступим. Все знают, что прогретый (или хотя бы тёплый) двигатель завести намного проще. Но купить что-то типа "Вебасто" дорого. Поэтому я поступил иначе.
Что имеем: циркуляционный насос тосола (Газель, Опель — не важно), проточный бойлер (можно было сварить самому) с датчиком температуры на 65*, кусок трубки, переходнички, хомуты.
В коробку врезал разъём для шнура 220в от компа и тумблер, чтобы можно было одновременно подать 220 и 12 В. Насос и подогреватель снабдил неибходимыми штуцерами через переходники. Использовал обычные водные латунные.
Можно устанавливать на авто. Место установки — вместо байпаса (перемычка) перед печкой салона. Теперь при закрытом кране печки греется только двигатель, а при открытом — еще и салон авто.
Утром достаточно 15 минут, чтобы двигатель стал тёплым даже в мороз. И дома, и на работе розетка недалеко, переноска 30м всегда в багажнике (по работе нужна).
Через неделю пришлось сделать еще один такой, но уже вместо проточника заводского — кусок трубы, и ТЭН который вкручивается в батареи отопления. Устанавливал на авто с ГБО, так как по утрам в холода тоже плохо заводилась.