Пачючють...

Після встановлення блока запобіжників РТС, завівши авто, з подивом побачив на приборці "вагітного мужика"... Логічно було припустити, що причина була в роз'ємі водійської подушки безпеки, але не було ні часу, ні бажання з'ясовувати. Два тижні по тому я, все ж, підключившись ноутом з Chevrolet Explorer, побачив таку помилку:

Як і передбачалося, я помилився, і помилка була по піропатрону водійського ременя безпеки.

Знявши накладки порогів та центральної стійки, роз'єднав та знову з'єднав роз'єм, але проблема не пішла - помилка залишилася...

Що ж, рішення даної проблеми відоме - заміна роз'ємів. При доопрацюванні проводки салону купляв якось декілька двопінових роз'ємів від Мазди (так китайці писали), пара з яких ще залишилася, тому вирішив використати їх:

Переобжав нові піни, зібрав роз'єм:

Так само одразу замінив роз'єм і на правому ремені...

Заводимо... Через декілька секунд індикація на приборці зникає. Ура!

Знову підключаємось ноутом та скидаємо помилку, яка тепер у стані "збережена".

---------------------------

Раз вже накладки центральних стійок зняті, то це нагода нарешті врізати в них підсвітку ніг задніх пасажирів...

Прикинувши розташування плафонів, наклеїв малярний скотч та розмітив майбутній отвір:

Гравером та ножем вирізав отвори:

Приміряємо плафони:

Обидва встановлені:

Йдемо в машину, ставимо на місце накладки та підключаємо підсвітки:

Світильники мають окреме підключення до кінцьовика відповідної двері, тому вмикаються лише при відкриванні тільки відповідної двері.

----------------------------------------------

Останній місяць доводиться їздити як мамкін стрітсракер, тобто трохи гучно:

Думаю, причина в тому, що кріплення резонатора приварене до банки, а перед резонатором є ще один - на приймальній трубі після гофри. Ця ділянка тримається тільки за рахунок підвісу резонатора, то ж через свою масу від вібрації рве передню стінку резонатора... Готуємось до ремонту...

Вже давно звернув увагу, що правий задній бризковик виглядає якось дивно. Порівнявши з лівим, зрозумів, що відламалася частинка нижньої кромки, тому він виглядає коротшим, якшо дивитися ззаду:

Також вже давно помітив, що ущільнювачі скла передніх дверей не щільно прилягають до скла, тому туди потрапяє бруд, який дряпає скло під час опускання та підіймання - дуже бісив цей звук і сам факт:

Зважаючи на всі три причини вирішив одним махом закупити потрібні запчастини, щоб при найближчій можливості виправити косяки, тому замовив бризковики, молдінги з ущільнювачами та прокладки випускного тракту в магазині zapchastizaz.com.ua:

через пару днів отримав посилку:

Не пройшло і пари тижнів, як з'явилася можливість позайматися машиною. Зранку, осідлавши "коня", поскакав у гараж з надією на те, що вийде заварити резонатор, але, нажаль ацетиленовий генератор, залишений декілька років тому з водою, сказав, шо він вже "всьо" - нутрощі струхли та розсипалися, хоча зовні норм вигляд... Фіаско, блін... Доведеться їхати шукати когось з прямими руками та напівавтоматом (@Nazavr, до тебе далеко 😁)...

Вирішив, все ж, заїхати на яму, щоб замінити вимикач заднього ходу, який ще до Нового року придбав у @asiancars за цілих 250 грн плюс доставка НП:

Чому вирішив замінити? Все просто: мороз та сніг в кінці листопада показали, що при вмиканні задньої передачі світло ЗХ та світлова індикація (аварійка) вмикається з відчутною затримкою (декілька секунд). Тепер все чудово.

Потім замінив задні бризковики:

Після цього поїхав на роботу, де продовжив роботи. Замінив ущільнювачі скла передніх дверей:

Процес заміни не складний:

• знімаються внутрішні накладки дзеркал,
• відкручуюються дзеркала,
• Відкручуються саморізи заднього кріплення ущільнювачів
• Піддіваючи зпереду, знімаємо їх.

Під ущільнювачами та дзеркалами, а також на склі, багато прикипілого бруду, тому акуратно змиваємо його та встановлюємо нові ущільнювачі:

Пробіг на момент проведення робіт: