Купівля авто і перший ремонт

  Хай, продовжу історію покупки і першого ремонту!

   День огляду на СТО.
   Власник у відрядженні, машиною керуватиме його брат. Сиджу, чекаю виїзду, дзвінок.. Машина не запускається. Дуже дивно, бо декілька днів назад, при огляді, все було просто чудово, машинка запускалась як годинник. Їду розбираться. Причина банальна - мертвий АКБ. Підкинули свіжий акум і в дорогу, їдучи на пасажирському сидінні я вже отримав величезне задоволення, вже не терпиться заволодіти нею повністю.
   Оглянувши машину, виявилось, що тачка в доброму стані, як для 20-річного тюнінгованого відрішка), але є куди прикласти руки.

   Далі перемовини з господарем, обговорюємо всі моменти, беремо час на "обміркування". Через декілька днів розраховуюсь з власником, пишемо розписку і мрія моя! Моєму щастю не було кінця. Я відразу замінив двірники і АКБ, обрав BOSCH, на минулій машині стояв такий і проблем не було, тому вибір був очевидний. Далі запис на ремонт і замовлення запчастин: підкрилки передні, радіатор 2х рядний STI, масло моторне 5w50 red line.
   Все, їду на СТО приводити машину в НОРМАЛЬНИЙ стан. Заміна всіх рідин, ремонт кардану (заміна хрестовини + балансування), заварка тріщини в турбіні і даунпайпі + обмотка,

новий потужніший паливний насос AEM 340LPH, проточка гальмівних дисків, за порадою Олександра Столбового (хто в темі, той зрозуміє), колодки  ENDLESS fr ep357snp / rear ep291snp (не жалкую, тормоза в машині дуже добрі) і ще куча маленьких робіт, зміна прокладок, шлангів і т.д.

   Розраховуюсь з механіками і їду до Сергія Білика на діагностику і донастройку, попереду багато робіт. 

   to be continued...