ДПДЗ C20ne Opel Omega нужен совет

Вообщем есть вопрос:авто всё-таки тяжеловато идёт, я понимаю, что немец и когда давишь на тапку вначале ЯЯ-яволь и только потом набирает скорость, но знаю что должен идти легче.Подозрение пало на ДПДЗ у меня до Рестайл и вариант с ГАЗ за 90грн www.drive2.ru/l/3762379/ к сожалению не подойдёт, подходящий 450б/у и новый1800/3500😄Не наш вариант причём их там несколько видов хотя отличаются внешне только номером и под какую коробку автомат или механика.Вообщем первое что сделал скинул фишку с ДПДЗ на холостых в итоге расход на холостых с 1,3 упал на 1,1</b> и держит чётко, обороты те же практически, двиг работает ровно на холостых если газануть тоже без провалов, только если включить передачу немного подергивает и то не критично Вот собственно и смущает этот момент:что видет ЭБУ когда с ДПДЗ снята фишка?Подключил потом сканер увидел что есть два показателя:работа на холостых дроссель закрыт и чуть с нажатием дроссель открыт и второй показатель на холостых закрыт и при полной нагрузке открыт вот при работе на холостых и с маленьким нажатием на педаль газа по компу с включённым зажиганием но без холостого хода работает чётко видет открытие и закрытие а если уже запускаю двиг на холостых местами идёт глюк он не видет когда давлю на педаль и выходит что Дросель закрыт(Вообщем было у меня два датчика родной с АКПП и ещё с какого-то Опеля найденный в гараже по скрытию одинаковы на 80% прозвонил мультиметром работают одинакового а вот ставлю на авто не родной даёт ошибку ДМРВ если не ошибаюсь 73((родной покаместь работает но нас колько его хватет(Что будет если проехаться с снятой фишкой с ДПДЗ?
P.S. Вообщем разобрался:датчики по принципу работы всё-таки одинаковые хоть по номерам разные, главное чтоб размыкал/замыкал контакт микрик в одном положении и пластинки в другом положении когда тапка в пол и обороты уже на грани отсечки под 6000 но это бывает очень редко, значит микрик постоянно в работе, а он этого не делал или делал через раз, проблема оказалась в пайке контактов на лапках микрика, причём в двух датчиках из стрех которые были в моих руках, сняв крышку с датчика визуально все прекрасно, но чуть пошевелив усики видно как припой не держит, пропаял и все стало норм, машинка не просто стала ехать она снова стала наваливать, динамика, ресзкость все пришло в норму, упал расход.Как я понял микрик когда нажат дроссель в закрытом положении и даётся сигнал на РХХ на его пуск а он у меня из-за контакта все время работал