Впуск и выпуск (выпуск и фильтр)

Долго не находил времени обновить хронику моей тачилы, уехал за границу, оставил ее в гараже и теперь делюсь накопленной информацией.
Когда еще меняли реактивные тяги, заодно и глушитель, еще тогда мне мастера говорили что глушитель врятли сам прогнил, нужно проверить всю магистраль, и вот в течении недели прогорели "штаны", Ваззап ревел как зверь, но отец сказал что труба с резонатором не гнилая, и мол лучше ее оставить. Когда варился кузов, мне заодно и заварили "дырку в штанах") все было вроде бы норм, до одного прекрасного дня, когда я чуть не потерял свой красивый прямоточный глушак (пр-во Мелитополь, нерж). Короче труба на выходе с резонатора отгнила напроч, грушак отпал и начал волочится по земле. пару метров торможения ним, и дальше я поехал уже с настоящим прямотоком )) звук был очень веселый, такой себе маленький мустанг. Добавляю видео со звуком без глушителя, можете заценить, может кто захочет себе такой тюнинг ) но мораль такова, если прогнила какая-то из частей магистрали, нужно заменить всю ее, я вот чуть не испортил свой не дешевый глушитель.
Когда ездил на жиге, долгое время не обращал внимания на скрип в руле и его тугую работу, я думал мол "да это же ВАЗ", но когда завез на сто поставить БСЗ зажигание, мастер обратил мое внимае на то что моей передней подвеске почти кранты :), что в скорем времени я исправил, купив трапецию ТРЕК "Чемпион", шаровые опоры ТРЕК TRC, маятник на подшипниках, ну и заодно и весь выхлоп . Вот после этих обновок я действительно полюбил свой ВАЗzup . Машина стала тихая, руль крутиться легко, отзывается чудесно, машина держит дорогу в дождь на убогой резине россава при скорости 100-110 км/ч, я короче осталься очень доволен, советую .
Часто на драйве видел ребят с красивым китайским нулевиком ПРОСПОРТ, с хром крышечкой, приобрел себе даный девайс, кастрюлю оставил для дальнейшей доработки. Много где пишут что нулевой фильтр помогает лучше наполнять мотор смесью, лучше "дышать", как по мне он только свистеть начал))но я приобретал этот фильтр лишь с эстетических соображений, приятно открыть капот, для проверки уровней жидкостей (а это я делаю регулярно), и увидеть красивый моторный отсек, вот этот фильтр добавил хоть какого-то шарма подкапотке :) . Кстати пытался колхозить фильтр на шланг сапуна, чуть жестко ненапартачил(!) . Придумуя спец "девайсы" для фильтрации картерных газов, можна создать давления на выходе и порвать все сальники. Мой первый фильтр лиш намекнул мне об этом, когда приехав домой ( всего пару км от гаража), я заметил масло проступившее из под щупа, пришлось купить про запас масла на долив (еще были подобные казусы), масло не дешевое, МОТИЛЬ 3100, и купить фильтр картерных газов проспорт. Фильтр проспорт добавил еще каплю хрома на всю картину, НО его нужно очень часто мыть, фейри и гарячяя вода, и обязательно хорошо высушить, он довольно быстро забиваеться и создает (!) давление на выходе . У моего движка пробег 72000, вроде выхлопа из картера незаметно вообще, но я мою его чуть ли не каждые 200 км . Поэтому эти девайсы подойдут лишь истинным гурманам хрома и эстетики, тем кто не боиться трудностей).
Смотрите видео, пишите комментарии, вопросы, обсудим то что будет интересно. Всем МИР!