Гаражные мастера

Всем привет кто читает мою страничку, давно небыло возможности обновить БЖ, в связи с устройством на новую работу. За время моего отсутствия на драйве много чего произошло, но сейчас пойдет речь о главном событии.Начнем с того, что у меня была проблема, на обоих моих двигателях(1.2 и 1.6), что машина теряла мощность, дергалась и не хотела ехать при нагрузке, то есть если(на ходу) я давал обороты выше средних и мотор умирал, и восскресал только когда я возвращал педаль акселлерометра на минимум. Единственное общее у обоих движков было бсз и бензонасос. Думал еще на свечи, не то, никаких изменений.в трамблере был брак, много стружки, работа рывками, все настроилось исправилось, перебран новый карб, в котором тоже был брак, стало все лучше, ровнее, динамика, хх, но проблемма осталась, Оба двигателя не ехали больше 90 км в ч. Поменял бензонасос свой "плунжерный" на Дааз — то же самое. Еду я раз с работы по трассе, мащина на пол пути глохнет и не заводиться :) оказалось все было проще, был забит мой бензофильтр mohle , хотя может он забился сразу как я его купил, у деда машина долго стояла, как только я пустил напрямую бенз, что б доехать домой, машине как будто сняли ограничитель, я разогнался сразу до 140( обкатки прошло уже больше 2000), сбросил до 120 и так проехал 15 км, как услышал стук в моторе. Оказалось мотор перегрелся, дырка в 4м поршне, тоесть полный попандос, и это на почти новом экспортном Нива Двигателе, перебраном супер мастером, все новое, 2000 и конец.
Сейчас мотор делает другой мастер, который будет устанавливать мне ГБО, отвез блок колено и гбц в Киев. Оказалось что мастер который собирал мне мой мотор в прошлый раз, не такой уж и мастер. Меня смущало то, что для него облегченный маховик, разрезная шестерня, выхлоп мой паук 4-2-1 былы новшеством, но он гарантировал качество, и я повелся. В конечном итоге убого пошлифованный блок ( Не дошлифованный коленвал, на половину ноом, а на другой половины следы абразива, и в итоге элипс на месте крепления шатунов, и вот выяснилось еще проблемы с гбц, которую он собрал без какого либо инструмента. Мастер, что сейчас ремонтирует, сказал что гбц он отвозит только на сервис, где есть соответствующий инструмент для настройки. В итоге :
Новые более качественные поршня(комплекты), разрезная шестерня под мой распредвал 21213, новые вкладыши, новая помпа ( старая не ахти, что тоже просмотрел дядя при прошлой сборке ), новый тэрмостат, свечи, фрезировка гбц. Результаты работ будут в среду. Позже еще скину фото оновленного вида машины, нового салона, с сидениями субару и рулем, новой акустики и тд, дальше торпеда приборы и мелочи.

Вот такие приключения, но я собираюсь все собрать толково, ибо планов и желаний много, кайфую от єтой машины, она меня научила всему :-) Мир