Коли придбав авто, то по тачці було багато мілких косяків, один з яких - непрацюючі жалюзі.
При більш детальній діагностиці побачив, що самі жалюзі встановлені і моторчик також.
Тобто, проблема вже відома: минулий власник трохи зекономив та встановив не оригінальні жалюзі.
Абсолютно на всіх машинах з цими жалюзі є така проблема, що китайці роблять їх з дуже мʼякого пластику і коли моторчик починає працювати, він просто зкручує приводну шестерню першої ламелі.
Алгоритм роботи жалюзі такий, що при запуску двигуна моторчик виконує калібровку, відкриваючи-закриваючи жалюзі повністю, щоб впевнитись, що вони справні та туди не застряг якийсь горобець. Далі вже в залежності від зовнішньої температури і температури двигуна моторчик керує кутом відкриття жалюзі.
Якщо при запуску тест не пройдено (різниця між повністю закритим та повністю відкритим положенням менше 70 або більше 110 градусів), зʼявляється помилка p051a:00-6c. В моєму випадку це виглядало ось так:
Варіанти вирішення проблеми:
Зваживши всі аргументи, вирішив діяти по варіанту #5 як по найдешевшому в моєму випадку.
Є така моделька.
Далі друкуємо її на 3д-принтері пластиком pedg. Звісно, для використання в гарячих умовах підкапотки було би краще ABS або нейлон, але вже що було, тим і надрукували. Pedg теж має нормальні показники по текучості, тож маю надію, що буде працювати.
Ось як виглядає надрукована деталь:
Заповнення робив 100%.
Далі витягнув моторчик (зробити це, не знімаючи бампер - прикольна задача), встановив на нього шестерню і корпус-стопор. Треба було трохи підігнати детальку, але десь за 10 хвилин впорався.
Прикрутив його до підсилювача бампера, там як раз була вільна різьба м5.
Запустив, побачив як моторчик робить калібровку. Вивів показники роботи AGS на дашборд в Forscan, впевнився що все працює.
Помилка в системі теж більше не зʼявляється, тому можу сказати, що спосіб дієвий.