Проблема з МКПП

Добрий вечір хлопчики та дівчатка...або ні, леді та мужики) При придбанні даного авто була ще одна проблема - погано ходив селектор перемикання передач (куліса), погано втикалися передачі, не повертався селектор в середнє положення та при переключенні передач можно було вивихнути руку. Начитавшись інтернету вирішив все зробити самостійно. По перше - розібрав центральну консоль та змастив кульку на селекторі, змазав всі видимі місця які повинні ходити, включаючи тяги тросиків. Ну змастив та й добре, бо змазки не було зовсім. Але...до шляпи.

 Тут підійшли до другого пункту. Вирішив все робити кардинально. На блоці переключення КПП, що під капотом

зліва котрий механізм (саме він за ті функції відповідає), народ жаліється що втулка закисає та таке твориться. Вихід є - зточити втулку з однієї сторони, витягти з іншої, на полірувати ту втулку, змастити та зтягути все болтом на 8. Якщо начиталися що можна це все зробити не знімаючи весь механізм з коробки, то можете це забути. Від'єднуємо троси, викручуємо 3 болти torx 40 (завдяки цьому замав новий інструмент).Робимо ось так

Можна позаглядувати в дірку

Далі зрізаємо і вибиваємо ту втулку. Втулку поліруємо як можемо, та все приводимо до чистоти.

Втулку гарно змащуємо змазкою (я це робив літолом). Беремо болт на М8, 2 шайби та гайки з нейлоновим фіксатором. Збираємо це все до купи.

І вуаля! Селектор тепер ходить як повинен. Але, тяжко щось вимикається задня, та трохи не так перша...мені це не подобається.

Вирішив замінити масло в МКПП. По мануалу в коробці повинно бути від 1.7л до 1.9л. тому придбано 2 літра масла Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W90 з допуском GL4 (як по літературі).

 Його можна замінити не знімаючи нічого, бо багато пишуть що знімають кріплення опори акумулятора та переднє ліве колесо...впорались і без цього. Щоб замінити масло потрібна трубка силіконова діаметром 8, шестигранних на 8, маленький ричажок, помічник та лійка (я колись розжився на лійку з фільтром). Тепер до справ ручних. Знаходимо зливну пробку, вона знаходиться на коробці в стороні двигуна (знизу).

Відкручуємо і зливаємо в піддончик те що там є. Потім знаходимо заливну пробку (вона трохи вище лівого шруса, та трошечки правіше).

Нижню закручуємо і в верхню встромляємо трубку. Стучимо партнера по нозі, щоб не втикав і починаємо заливати масло.

Кажуть як покапає з дірочки то харош, але 2 літра ковтнула, та не замазалася. Хтось лив до переливу з отвору (типо полилося - значить достатньо, а це 2.1-2.3 літри), але я вирішив так залишити - як по книзі та інформації з профільних сайтів. Закручуємо пробку і радісні обмиваємо очищувачем гальмів (він масло змиває і легше побачити якщо десь підтікатиме). Заводимо і трошечки даємо попрацювати - не тече і файно! 

З коробки злив ось таку гомулку, з металевим відтінком

Залишив в гаражі, нехай відстоїться, потім побачу що там є.

Всім дякую за те що прочитали! Бажаю щоб ваші поники не хворіли та не робили вам нервів! До нових дописів!