Ремонт замків задніх дверей

Як тільки купив авто, то відразу була проблема із відриванням задньої правої дверки ззовні.

Після "гугління" і читання відповідних форумів, виявилось що це болячка на багатьох VAGах.

Новий замок коштує ~10к грн. Аналоги в р-ні 3к, але наскільки вони надійні, ще питання. Можна було б і з Китаю замовити десь за ~1,5к замовити, але знову ж таки це китай...

Тому вирішив ремонтувати рідний замок. Так як в неті достатньо інформації по цій темі і в основному проблемні в цих замках саме електромоторчики, то будем їх ремонтувать. А весь ремонт зводиться до того щоб достати ці моторчики, розібрати їх, почистити від пилу з графітових щіток і зібрати все в зворотній послідовності.

Також керувався цим відео під час ремонту:

Далі по тексту невеличкий мануал, як то я робив)

Щоб дістатись замка на задніх дверках карту повністю знімати не потрібно, досить лише зняти накладку з тканниною оббивкою. Далі від'єднати тросик від внутрішньої ручки, відклацнути тросик зовнішньої ручки на самому замку (жовте кріплення); з торця двері: відкрутити 2 болта бітою Spline M8 (12-променева зірочка), 1 болт Torx M6 напрявляючої скла. Потім, обережно дістаємо замок трохи відвівши направляючу скла до зовнішньої сторони дверей. І як уже дістали його із середини, можна від'єднати контактну фішку.

І ось ми дістали замок:

І вже від'єднав трос, що йшов до внутрішньої ручки і кріпився тут:

Далі викручуємо всі шурупчики, один з яких схований під чорною кришкою механічної частини, яку акуратно відводимо в сторону, не знімаючи і викручуємо все що нам потрібно.

Знімаємо маленьку сіру кришечку з протилежної сторони і бачимо механічну частину замка:

Далі розкриваємо замок. Викруткою піддіваємо велику сіру кришку і обережно відділяємо її від замка. Вона може трохи опиратися, так як, додатково кріпиться герметиком(чи прокладкою, щось таке..). Механічну частину можна не відділяти від замка повністю, достатньо ледь відсунути, щоб зняти сіру кришку. От і зняли:

Я обслуговував обидва моторчики, хоча в інтернетах кажуть, що достатньо зробити тільки великого і проблема зникне.

Дістаємо моторчики і розбираємо їх.

І оцей процес якраз доволі складний, так як потрібно відігнути вусики металевого корпуса, які тримають пластикоку частину. Вийшло в мене це тільки з допомогою довгогубців.

При розборці моторчика потрібно бути уважним, так як з валу ротора (біля колектора) можуть злетіти шайбочки і найти їх потім буде ой як складно.

Як розібрали - можемо чистити. Я використовував ізопропиловий спирт, ватні палички і м'ягку зубну щітку.

Очистили, посушили і можна збирать.

При збірці моторчика виникла проблемка із загинанням тих самих вусиків, які при розбірці тяжко розгинались. Ох і помучився, доки їх загнув...

Після збірки моторчики потрібно перевірити, щоб легко крутився вал. Бо під час збірки корпус натерпівся різного роду деформацій) Як все гуд, то можемо збирати все до купи)

Моторчики встановлюємо на їх місця в білій частині корпуса (де шестерні) і закриваємо сірою частиною корпуса. Можливо прийдеться трохи порухати механічною частиною, щов все стало на свої місця, це не страшно.

Далі збираємо все в зворотному порядку, і встановлюємо замок на його рідне місце.

Такі ж процедури проводимо і для замка лівої двері, який перестав працювати через деякий час як був полагоджений правий.

Уже 6 місяців з ремонту пройшло - все гуд, політ нормальний.

Дякую за увагу! ;)