АКПП

История длиной в почти 3 года...

Изначально, только купив кабрио, у меня в голове уже рождалась идея поставить АКПП.
Вот где-где, а в классическом конверте, по моему мнению, это маст хев опция)

На одном из всеукраинских слетов выяснилось, что желанная мною акпп есть в абсолютно полном комплекте и мне с радостью ее отдадут.
Что ж, такое упускать наверное не стоит, буквально через несколько дней все было успешно изъято, сам агрегат сразу же отправлен на реставрацию, а остальное разложено по углам в гараже в ожидании результатов.

И вот, когда я уже и забыл вообще, что у меня были какие-то планы на двухпедальное передвижение, звонок:

-- Коробка готова.

Что ж, пора ехать в гараж, искать что куда было спрятано, да собирать комплект обратно.
Результаты поисков:

+ Маховик и траверса акпп тоже были найдены в недрах гаража и добавлены к комплекту.

Как видно по состоянию деталей, ума подготовиться заранее у меня не хватило.
Будем готовиться по факту...

Складируем все что нашли в гараже, транспортируем на сервис.
Там любуемся на результат реставрации:

Далее, берем пациента, отправляем туда же.

В процессе изучения комплекта также оказалось, что есть недостача некоторых деталей.

Во-первых, нужен радиатор под АКПП.
Заказываем, получаем.

Во-вторых, нужен кардан.
Как оказалось, в гараже у меня кардана не было.
Была половинка в гараже у ребят, но что-то с виду она не особо подходила.
В принципе, не особо страшно, в любом случае кардан бы поехал на кардан-сервис на полную реставрацию, там бы подрезали и сварили в нужном размере.
Но! Волей случая как раз на кардан сервисе у человека лежала половинка под АКПП Е30!! (спасибо мил человек, повезло так повезло)))
В итоге получили кардан под АКПП, полностью реставрированный.

В-третьих, нужна тяга АКПП.
И не просто тяга, а тяга АКПП на Е30. Которая была только на Е30...
Более того, вокруг нее идет пара всяких мелких втулок и кронштейнов, которые были только на Е30.
И их нельзя заказать новыми. Их нет.

Тяга, к счастью, доступна к заказу, но это только треть проблемы. Ждать две-три недели, занимать подъемник на такое время категорически не приветствуется, да и кронштейны все еще нужны.

Попытка #1 - Киев
Когда в одном предложении используешь Е30, АКПП, М20 - вызывает, эмммм, как минимум недоумение)))
Привыкаешь к ответам в стиле "Я 6-7-10 лет назад разбирал, посмотрю, но нет"

Попытка #2 - Разборки ОЛХ
Из десяти разборок наверное шесть предложили трос со словами "да там трос стоит, какая нахер тяга".
Остальным спасибо - нет и нет.

Попытка #3 - Харьков
Йуху! Тяга с одним кронштейном была найдена - спасибо Олегу. 
Еще и отправлена в тот же день в 7 вечера.

Попытка #4 - Васильков
На следующий день с Василькова отписали, есть механизм переключения в сборе с тягой.
По фото - тяга согнута пополам. Но, плевать. На ней второй кронштейн.

Круг в Васильков, забрать механизм, на НП - забрать тягу, отдать на сервис, чтобы было с чем работать.
Получить ачивку "Найти невозможное на некробмв за день".

Фото новой тяги с каталога (за что ж мы так боролись)

Что ж, с виду все недостачи решены, мне можно выдохнуть, процесс пошел)
Заодно избавились от черных ноздрей, приехал ориг.

Начали поступать некоторые фото.

Радиатор на месте

В салоне происходит трансформация

И, так как я постоянно при всем процессе не присутствовал, в конце концов все готово))

Потестили коробку, пофоткались чутка

И отправили меня обкатывать АКПП уже по городу.
Покатался - кайф!!! - совершенно другие ощущения от авто. Особенно это касается Е30.

Снял ручку, отдал на перетяжку

Результат - спасибо Саше, как всегда топ (https://www.instagram.com/alexand_leather)

Немного повоевал с настройкой троса АКПП (немного, блин, 3 дня туда-сюда его крутил)
Если коротко, трос отвечает за открытие клапана в зависимости от нажатия газа.
Иногда его еще называют тросом кикдауна.
В зависимости от настройки, в том числе, коробка переключает передачи раньше или позже.
Перечитал две тонны документации, нашел общий знаменатель, подстроил вроде так, как должно быть по заводу.

Ну и бонус)

Коробка немного устала через несколько дней))

Звучит страшно, на самом деле все уже в порядке)
Промыли гидроблок, поставили на место, вроде как все работает - узнаем весной.

Причина скорее всего в том, что у меня были проблемы с холостыми - задирало сильно вверх (до 3к оборотов) - вполне возможно, что коробке такой бернаут не очень то и понравился...

Огромное спасибо BMW ONLY Service (https://www.instagram.com/bmw_only_service/) за всю проделанную работу!
И отдельная благодарность Саше (https://www.instagram.com/bls_service_kyiv/) за предоставленный комплект АКПП.