Нафіга кіт лиже фаберже, а я камеру згорання?

Колись я дивився "теорія ДВС" і там Женя Травніков нам розповідав, що полірувати і згладити всі нерівності в камері згорання неможна. Я вірив і думав що так і є. Аж поки не натрапив на відео в ютубі, як на заводі Феррарі, при зборці двигуна, майстер полірує КС..

"вот ета паварот!". Десь, хтось, нас наYобує... Згадались слова одного Українського митця сучасності: "українці взагалі народ недовірливий, він завжди очікує підYобки від оточуючих. Тим не менш, їх постійно дурять, а вони в свою чергу, свято вірять в те, що їм нав'язали..."

Це я до чого? Вибач Женька, але Феррарі для мене більший авторитет ніж "супротек". Тим більше я наштовхувався на зарубіжні статті, де розповідалося про досліди Формули1, де було показано, що навіть після покриття нагаром, дзеркальна поверхня продовжує відображати тепло. Дивним, на перший погляд, чином, це доопрацювання збільшує наповнення циліндру. Через те що деталі більш прохолодні, щільність наповнення зростає. І навіть можна збільшити потужність до 10%. Занадто логічно, щоб бути не правдою. Тому робимо висновок, що хто збирає свої мотори власноруч і отримує від цього задоволення, беріть на озброєння наждачний папір, поліровочну пасту, зубну пасту і робіть свій мотор краще)

Циган в рекламі щось знав..)