Рульова колонка з сервоприводом

Називається, не мала баба клопоту…) 

Захотілось гострих вражень 😁 а почалося все з того, що з бачка гур почали підтікати шланги. Шланги віддали на реставрацію, а бачок вирішили замінити на новий. Дякуючи БНВ, до них ставлення всеж таки краще ніж до Опелей, був придбаний майже оригінальний бачок Lemforder, з надписами ZF, ну в принципі - одне й те саме, який ідеально розмістився на своєму місці.

Ну а далі як то кажуть, гулять так гулять. Був присутній незначний люфт в рульовому управлінні, ближче до самого руля. В принципі нічого критичного і дратівливого, але, це не наш метод лишати так) 

Отже, у знайомого на розборці була колонка з сервоприводом, яка для Омега А, була доволі рідким явищем, в порівнянні з наступним поколінням. Так от вирішено було брати, тим більше що ціна була нижче халяви 😁 

Розібравши свою, знайшли і причини люфта, на валу були розбиті втулки, 30+, як ніяк… Також успішно був знайдений новий б/в рульовий вал, в якому як раз те що нас і цікавило, було в доброму стані. Тож все розбираємо, перемазуємо, збираємо в одне ціле і ставимо на авто. Лишилася справа за малим, підключити електроніку, бо це вже не механічна частина) Блок управління знайшли, але ще не перевіряли. Має бути робочий) На даному етапі роботу можна вважати не даремною, бо пропали оці всі гойдання і кермо стоїть «намертво») 

Нібито все, до зустрічей)

Сонячного всім настрою!