Когда все отмыто то и работать приятнее) когда вдарили морозы под -20 то двигатель забрали в дом там можно сказать блок и собрали гильзы запрессовали легкими ударами молотка через деревяшку, они пошли легко, кольцо уплотнительное посадили на литол (проверенный метод).
Ну а так то коленвал в блоке сидел отлично только один 4 шатун крутился очень легко то под него подложили тоненькую бумагу из конденсатора и получилось не плохо)
На Гловке все выпускные клапана заменены и притертые толь 2 оставили он был хороший. Так же заменил сальники на выпуске, и заменили штанги бо на них была очень большая выработка.
Цепь и звездочки тоже новое.
практически все компоненты еще СССР производства кроме прокладок, колец, и пальцев, сальников.
Кольца Прима, герметик VictorReinz, пальцы воронежские с утолщениям внутри под шатун.