Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Acura MDX 2008 року зазвичай оснащується системою моніторингу тиску в шинах (TPMS - Tire Pressure Monitoring System), яка виявляє втрату тиску в будь-якій із шин і повідомляє водія через панель приладів.
У цій моделі використовується датчик в кожній шині, які вимірюють тиск та передають інформацію до системи. Ці датчики розміщуються всередині колісних дисків.
Коли автівка стояла довгий час став помічати що переднє ліве колесо потрошечку підпускає. Про це показував датчик тиску. Спочатку думав що то просто погрішність датчику або загнав гвоздя у покришку.
Їду на шиномонтаж – майстер перевіряє покришку та нічого не знаходить, перевіряє диски - теж рівні. Що саме цікаве перевірили й сам датчик - не показав витоку повітря зовсім.
Але хлопці не пальцем роблені, розкачали колесо до 4 атмосфер - і тут «вуаля» сифонити почалу з під ущільнювача датчику. Тобто при певних обставинах та положенні автомобіля відносно датчику, поверхні на якій він стоїть і так далі тиск виростав та з-під датчику потрошку сифонило повітря.
Суть проблеми полягає в тому що з часом під датчиком створюються микро окисли через які і сифонить повітрячко.
Ціна питання 100 грн за зняття датчику почистити та зробити ревізію ущільнення.
Скажу відразу ці дачики не брешуть – вони дуже точні. Тому якщо відбувається така «епопея» з втратою тиску в шинах, і це не порізи і не гвіздки, знайте, то окисли на ущільненнях датчика.
В загалі шиномонтажники при перевзуванні авто – повинні робити ревізію датчикам, але коли в них в «перший сніг» черга до «піднебесної» - то яка там в «сраку» ревізія та якісь пропозиції щодо ревізій
Відразу зробив ревізію по всім колесам.
Окисли на диску під посадочним місцем датчику. Виток повітря тут
