Заміна задніх гальмівних колодок

Сів прокататись на авто відчув при легкому натисканні педалі звук сильного тертя, немов не колодки а вже саме залізо залишилось. За 3 дні мав проходити техогляд і вирішив не ризикувати і поміняти колодки. Так як в Іспанії потрібно записуватись заздалегідь ( за 2-3 тижні) на будь-які ремонті роботи вирішив, що поміняю сам. Замовив через Amazon гальмівні колодки фірми Bosch BP1503. Хотів придбати TRW або ATE, але не було швидкої доставки, тільки за 3-4 дні.

Піддомкатив сторону, виявив що у мене секретка і дякувати Богу у наборі з домкратом була вона. Досить легко відкрутилась і грані не «вбиті». Завів авто, підключив кабель і зайшовши в меню Гальм, ввімкнув режим заміни колодок. Моторчик ззаду загудів. Заглушив авто з ввімкненим ноутбуком і відкритою програмою VCDS. 

Відкручував шестигранним ключем на 7, попередньо знявши 2 пластикові ковпачки. Внизу достатньо місця, а от вверху довелось комбінувати з ключами.  Досить легко відкрутилось все. Зняв колодки і був здивований, що поршень досить таки виступає. Я думав що в режимі заміни колодок він втягнеться всередину сам.

З попередніх авто мав ключ і приступив «втоплювати» поршень. Попередньо читав в інтернеті, що потрібно його вкручувати і вдавлювати, але в мене він вперто не крутився нікуди, а досить легко увійшов назад.

З лівої сторони все аналогічно. Також поршень не прокручувався а просто вдавився. Колодки доречі не такі страшні були, як звук який вони видавали. Фірма якась дуже невідома для мене - Girling ніби.

Нічого ніде не змащував і не чистив. Закрутив усе у зворотній послідовності. Закрутив колеса і де раз знімав ліве колесо, так як забув ковпачки поставити ( додаткові 5 хвилин роботи). І тоді настав сюрприз. Завів авто і включив, щоб вийти з режиму заміни колодок. Викинуло купа помилок за гальма і що стоянковий тормоз не працює. У VCDS написало щось по типу error чи no connection. Зразу думка була, що через те що я не прокручував поршень при вдавлюванні і ппц моторчику ручника. Відʼєднав кабель і заново підключив і спробував прочитати помилки. Була оттака помилка. 

Я нажав декілька разів на педаль гальм, заглушив авто, відʼєднав кабель, ще декілька разів натиснув на гальма, завів авто, підключив кабель, просканував і видалив помилки і ввійшов в режим заміни колодок і вибрав завершення ( чи закінчення заміни- щось типу того) і Ооооо ЧУДО!

Також вибрав пункт Адаптація ручника чи щось таке, відчув позаду звук моторчика. Включив і виключив ручник. Все працювало. Ще раз просканував на помилки, все було чисто. Видихнув з полегшенням. Дорога до дому 20 км ід серпантинами. Гальмують ніби добре, звук тертя пропав повністю.

Задні амортизатори рідні, на пробігу 240100. Гумка нижня у правому амортизаторі потріскана. Тримають ніби добре. Машину не розхитує і на лежачих не підскакує. Десь за 5-10 тисяч аморти поміняю. Скину фото амортів і інші які я зробив, якщт комусь потрібно буде.