Виставка пожежних раритетів

Червень 2023го виявився багатим на цікаві події, серед них і виставка пожежних олдтаймерів у сусідньому із моєю робою селі. Я б про неї навряд чи б і дізнався, якби не поїхав з родиною на входини в нову пожежну частину в сусідній громаді 😀 День видався сонячним, трохи спекотним, тому розташування експозиції вздовж річки було дуже вдалим))) 

Вздовж річки розташувалися не тільки чудові олдтаймери, але й ятки з ковбасками, стейками, пивом, млинцями та іншим їдлом та пойлом))) Але то все й так притаманно будь-якому німецькому народному святкуванню, а от пожежні олдтаймери не скрізь побачиш у такій кількості. І це ж просто хлопці поз'їжджалися з навколишніх районів! Ну, почнемо, найпершим на очі потрапив TLF16/25 (насос 1600 л/хв. та вбудований бак мінімум 2500 л) на базі Мерседеса (1220). Був на службі з 1990го по 2022й рік.

Наступним став LF8 (потужність насоса 800л/хв. при 8 бар) збудований у 1984 році на базі Івеко-Магірус (75-16 AW). Цей автомобіль був на пожежній службі по 2002й рік в місті Вінкель.

Поруч стояв TLF16/24 (так, на 2400 л бак води, але саме на цьому авто був стояв потужніший за норму насос, здатний перекачати весь бак з тиском 8 бак за 1 хвилину) на базі Магірус Дойц Ф Меркур 125А (так, лише 125 коней на мах. 10т спорядженої маси). Був на службі з 1963го по 1993й рік в місті Нідда. 

Куди з без Фольксвагена?! Т3 синхро був на службі з 1992го по 2019й рік в місті Росбах.

Поруч стояв LF16 (насос 1600 л за хв., бак 800 л) на базі Магірус Дойц Ф 150 Д 10. Спочатку він трудився у Петтервайль з 1972го по 1995 рік, потім ще 20 років ніс службу в сусідній землі (Тюрингія) у Луізенталі, аж доки його як олдтаймера не забрало назад об'єднання ентузіастів з Петтервайлю :)

Перед Магірусом розташувався LF8 (класично 800л за хв. при 8 барах) на базі Мерседеса 408 Г.

TLF8 (1600 л/хв насос та 800л бак води) на фото нижче збудовано на базі Унімог 404 С. В районі Кьосфельд він трудився з 1964го по 1984й, коли його перекупили для пожежної частини села Хайн біля Грюндау, де він ще прослужив 14 років, доки не вийшов на відпочинок.

Саморобна DL14 el з електричною драбиною (довжина 14м) на базі Мерседеса 508 Д була створена руками пожежників з Ільбенштадт. У 1989му році вони взяли платформу Мерседеса 1985 р.в. та поєднали її з еклетричною драбиною 1965 р.в. Це було практичніше з огляду на те, що серійні DL14 мають максимальну висоту 14м.

Хочете трохи старовини? Ось вам ТLF15 (1600 л/хв. на 8 барах насос та 2400л бак води) 1949 року, збудований фірмою Кльокнер-Гумбольд-Дойц для міста Франкфурт на Майні. У 1967му році пожежна частина села Поль-Гьонс викупила цей автомобіль і використовує його йдосі (!!!) для боротьби з лісовими чи польовими пожежами!

Ось вам ветеран 1942 року виробництва! LF8 (знову ж звичайні 800л за хв. при 8 барах) на базі Даймлер-Бенц з 1943го по 1965й працював у Лангензельбольд, потім ще 7 років у Грюндау і від 1972 року в пожежній частині Вольф. Таким чином понад 80 років цей автомобіль ні разу не знімався з експлуатації.

ТLF16 (1600 л/хв. на 8 барах насос та 2400л бак води) на базі Даймлер-Бенц ЛАФ 311. На активній службі міста Бутцбах з 1956го року по 1980й, до 2005го використовувався як резервний чи допоміжний автомобіль, а потім був переданий місцевому ГО пожежних для культурно-просвітницьких місій. Цей автомобіль вже майже 70 років експлуатується на автомобільних шляхах Німеччини.

LF16 TS (має виносний насос потужністю 1600 л/хв. на 8 барах) теж збудовано на базі Магірус Дойц Ф Меркур 125А, як і TLF16/24, і він теж почав свою працю у 1963му році. Пожежна частина Фраєнштайнау зняла його з активної експлуатації лише у 2002му році і з того часу він їздить лише на виставки та різні ювілейні здибанки 😀

А тут в нас знову LF8 (насос потужністю 800л за хв. при 8 барах) і теж на базі Даймлер Бенц Л 1500 С. З 1942го року по 1981й служив у пожежній частині містечка Ліх. Капітально відреставрований у 2006му році.

Драбиномобіль DL18 (дістає на висоту 18м) збудовано на базі Мерседес Бенц у 1965 році. До 1991 року трудився у місті Окріфтель, в період 2002-2003 років капітально відреставрований силами пожежних і знову введений в експлуатацію під олдтаймерними НЗ. 

TLF24/40 можна вважати важкою артилерією (2400л/хв. при 8 барах видає насос, 4000л води вміщує бак і додатково ще 200л вспінюючої рідини). Збудовано на базі Даймлер Бенц 1113 ЛАФ у 1968му році. Автомобіль оснащений по колу форсунками для самозахисту від вогню, а також має 2 поворотні вежі для гасіння пожежі не виходячи з авто. До 2004 року працював на благо людства у складі пожежної частини міста Росбах.

А як же ж гасили пожежі до появи цих чудовий автомобілів?  А ось вам візочок 1927го року з насосом від ДВЗ та трубами зі шлангами)))

Для різноманітності закину я ще фоточку SKW 2000 (рукавний автомобіль, в даному випадку 2000м 75мм рукава). Цей автомобіль збудований фірмою Кльокнер-Гумбольд-Дойц на базі Ф Меркур 125А. Був на службі міста Шліц з 1963го по 1991й рік. 

І ще один ще не засвічений мною тип пожежних авто в Німеччині: TSF (має переносний насос на борту потужністю 800 л за хв. та місце для 6 чоловік). Автомобіль збудовано на базі Форд Транзит ФТ 130 у 1974 році. До 1999 працював у Фронау, до 2011 в м. Кагер і потім перейшов у приватну власність. 

На зборах пожежних олдтаймерів був ще такий гість: Тoyota Нiace прямо з Японії. Вся історія про нього була написана ієрогліфами, в яких я не бумбум, тому більше нічого не можу сказати, бо спитати не було в кого 😒

Ще цікавим був потужний Магірус Дойц Ф 200 Д 16А 1976го р.б. Це справжній ZB 6/24-S 15 (автомобіль підтримки з 5500 л цистерною та 500 л баком вспінюючої рідини, насос потужністю 2400л за хв. при 8 барах). По 2006й рік був на службі міста Ділленбург. 

LF16 TS (має один виносний насос ззаду та один вбудований спереду, обидва потужністю 1600 л/хв. на 8 барах) збудовано на базі Магірус 130 Д 9 ФА. З 1984го по 2018й рік працював у селі Штайбах. 

Ще один TLF16 тільки у спецверсії SA (тут на 2000 л бак води і насос 1600 л на хв. при 8 барах, додатково встановлено бак на 500 л вспінюючої рідини). Збудовано на базі Даймлер Бенц 1113 ЛАФ у 1964му році. Свою службу він починав у аеропорту Франкфурта, звідти і його особливе виконання. Через 20 років авто подарували в пожежну частину сусіднього з моєю роботою села. У 1998 році авто подарували угорському місту-побратиму Жамбек, а у 2016му він повернувся назад як олдтаймер.

Якого LF8 (насос потужністю 800л за хв. при 8 барах) в нас ще не було, так це на базі Богвард Б2000. Цей автомобіль активно використовувався з 1953го по 1981й рік у пожежній частині села Хойхельхайм, а потім ще до 1997го року на заводській пожежній частині фірми Шунк, що також знаходиться у цьому селі :) Після цього його подарували місцевому ГО пожежних і відтоді він курсує різними розважальними заходами в навколишніх районах.

А ще я не писав про GW-W/L (багатоцільовий автомобіль зі світлотехнікою, генераторами, насосами та засобами порятунку на воді) на базі Унімога У 1300 Л. Але таким він був не завжди, адже народився він LF8 у 1984 році, а лише у 2016му його перебудували на сьогоденній стан і він йдосі активно використовується у Хойхельхаймі.

Поруч стояв DL30К (30метрова драбина з корзиною) на базі Магірус Дойц Ф 170 Д 11 Ф. З 1970 по 1997 був на активній службі, а по 2019й вже як запасний гравець в пожежній частині міста Дахау. Після цього його продали в приватні руки і він почав фестивалити сусідніми землями)))

Т.к. пожежні частини в Німеччині здебільшого укомплектовані добровольцями, то немає чого дивуватися, що до введеня автомобіля в пожежну охорону, питання безпеки вирішувалося домашнім трактором та причіпом із мінімально необхідним пожежним обладнанням. Тут вам до уваги аппарат 1933 року.

Зараз концепція охоплення якомога ширшого спектру допомоги людству при лісових пожежах, повенях, боротьба з наслідками штормів тощо зводиться до наявності одного тягача, який навантажує на себе потрібний для актуальної проблеми контейнер і їде на виклик. Звісно в цей час вже їдуть чи вже на місці події класичний LF чи TLF, а на підмогу вже прямує команда пожежних на MTW. Ми отримали минулого року від землі один такий тягач з платформою для перевезення вантажів, а район поділився підходячим модулем, що може використовуватися як мобільна кухня чи штаб. В наступних роках ми отримаємо контейнери для боротьби з лісовими пожежами, повенями, тощо...

А тим часом під кінець червня Гольф перетнув позначку у 209000 км