Предсезонная подготовка (ч.1)

Ну что ж, весна пришла — а следовательно температура позволяет весь день просидеть в гараже и не умереть! Самое время для предсезонной подготовки корча к сезону! УРА товарищи!))) Совру если скажу что не скучал за таким время препровождением…

Краткий список необходимого:
1. Замена масла, фильтра
2. Замена редуктора (старый отслужил верой и правдой, и закончил свой бой золотой медалью)
3. Замена выключателя массы (те же причины)
4. Перенос выключателя массы в салон
5. Полная ревизия проводки
6. Замена передних сток тормозов на 256мм вентиля (2112)
7. Перенос БП в более удобное место
8. Создание мини-мечты детства, пусковой панели вместо замка зажигания

Сразу хочу объявить мировую благодарность человеку SergeyMazur который c легкой руки разрулил все вопросы по электрике! СПАСИБО! Без тебя вряд ли все пункты сделали бы! Ну и как всегда спасибо братишке Slavutovod и дяде SHAKAMER!

Начались работы на прошлой неделе. Братишка пригласил Сергея, которого я на тот момент не знал. Собрались в гараже ну и понеслась, сначала парни принялись за Пиченьку, я тем временем начал разборку корча для замены редуктора (за который спасибо огромное SHAKAMER). Забегу немного вперед и скажу что в планах была установка блокировки типа КВАЙФ, но как всегда у нас в жизни, по тем или иным причинам нам подсовывается какашка в кашку в виде скачка курса и сложностями с трудоустройством в стране. С самой заменой ничего мудреного собственно и нет…

К моменту когда редуктор оказался у меня в руках парни закончили Пиченьку и полезли кровожадно орудовать кусачками у корча в салоне. В планах было следующее: выброс бороды с мафоном (который в корче был только как лишний вес), перенос БП из салона в бардачок который тоже по ненадобности и был извлечен, ну и ревизия всей проводки. В кратце – похудение корча методом выброса ненужного и оптимизация моего рабочего пространства, к сожалению фотографии ДО у меня не осталось, так что буду показывать только процесс и фото ПОСЛЕ.

Ну и были проинспектированы все светоосветительные приборы по кругу.

К моменту окончания работ по электрике новый редуктор уже был установлен, к удивлению крайне безгемморно и можно сказать непринужденно.

НО, пробный выезд показал что не все гладко. На разгоне тишина, на сбросе тишина, а вот при движении накатом – гул… Странно, никогда не сталкивался с таким… Тем же вечером я посоветовался с дядюшкой гуглом и понял направления в которых нужно копать. На следующий день я снова сбросил кардан, накинул ключ на гайку хвостовика иииии чуть ли без усилий крутнул трещеткой 5 раз… 0_о приехали блин))) Довольный тем что нашел и скорее всего устранил причину гула я выехал, и вот оно счастье – редуктор теперь не напоминает о том как тяжко он работает там сзади))) На радостях возвращаюсь в гараж, и на крыльях радости закрываю себе палец дверью… Вот такой я удачливый придурок, хорошо что машину собрал, а то сидел бы как бабка у разбитого корыта)))

Так и завершились первые теплые выходные в EBAWE GARAGE, дальше больше, скоро продолжение!

Всем BAAANGARAAANG поссоны!