Архів #6. Герой не вашого часу

Ця автівка зберіглась в гаражі мого друга.
Нагадую, авто зробив його дід, токар заводу ФЄД з того що можна було спіздити у +/- 1965 році на заводі.
Треба нагадати, завод ФЄД - Фелікс Едмундовіч Дзержинській робив так звану авіоніку, ну а для прикриття ще фотоапарати ФЄД, єксплуатируя дитячий труд Курязької виховної колонія ім. А. С. Макаренка.
Цей завод  територіально на однієї території що і ХАЗ - Харківський авіаційний завод.
Як діду удалось спіздити кузовної алюміній, або зварити та вивезти паливні баки, зараз невідомо.
Але факт.
Авто має несучий кузов з хребтовою рамою, як Wolkswagen Kafer ЖуЖа, але з алюмінію.

Авто грамотна сконструйовано.
З початку не мало дверей, зо додавало жорсткість кузову.
Пізніше, коли дружина конструктора трохи стала старша, він врізав двері.
Для розваговкі, паливні баки у багажнику, по обох боках, кожен 20 літрів.

Основна проблема експлуатації авто було у тому, що воно їхало 2-3 км та зупинялося.
Для селфі блд? 

Перебирали бензонасос декілька разів
Ставили другій.
Похуй

Мотор мав карбюратор (2), які мали надбудовану над картером окрему поплавкову камеру.

Наймали майстрів, міняли карбюратори, різали нові прокладки.
Знову ПОХ!

Тільки продувка магістралі від карбюраторів та бензонасосу до баку насосом дозволяла поїхати знову 2-3 км :-(

Нарешті це заїбало нашу молоду команду.
Зняли баки, зліли якусь брудну рідину, витрухнули частки зруйнованого алюмінію. 

Але це не допомогло.
Схоже алюміній став руйнуватися по зварювальних швах.
Стала перспектива виготовлення нових баків, або використовувати тимчасовий десь у салоні або під капотом.

Якщо додати ще 2 проблеми, гальма та ступці.
Ентузіазм зникав, теплий сезон закінчувався.