Давненько я нічого не викладав. Але коротко розповім про стандартну проблему (думаю далеко всім відому).
В салоні дує пічка ледь теплим, а в системі охолодження немає бруду. Одже радіатор пічки так би мовити "впав".
Специфіка конструктиву в тому що радіатор пічки має бути втановлений під вуглом 45градусів. Але в стареньких авто або після заміни радіатора сракорукими - він може змінити положення в процесі експлуатації. В блоці пічки є спеціальне вушко під скобу (котра має тримати радіатор в потрібному положенні). Буває ще так що це вушко (а воно пластикове) з часом саме відламуєтся, адже дуже близько біля радіатора та в прохолодну пору часто піддаєтся перепаду температур що в свою чергу робить його кригким.
Повторюсь що вирішив одразу замінити радіатор щоб не робити потім дурної роботи
Вибачте, але багато не фоткав (не до цього було). Також почистив все під торпедо, видув та витер старовинний бруд (сподіваюсь меньше пилюки летіти буде)
Страшненький та брудненький)
Так, виявилось що вушко фіксації також зломано, але я це виправив)
Далі був розібраний блок пічки та вимитий від бруду який так накопичувався роками експлуатації. Нажаль в цьому автомобілі не передбачено фільтру салону - все що летіло з вулиці було накопичено в пластиковому блоці та винтеляторі пічки.
Далі все класично - монтаж в зворотньому напрямку)
Дякую за увагу та слідкування)
З дешевими дійсно потіє, наприклад \"Альфа\" (одного разу взяв це лайно)
Ставьте Konner але не вугільний.
Щоб руку не подряпати о кромку під жабо - наклейте ізоленту або скотч.
А навіщо радіатор з пластиковими патрубками взяли, вони ж, як оте вушко, від перепадів температури швидко зламаються.
Якщо бажаєте купити новий дуйчик - меняйте знизу
він в іншій стороні від дуйчика
був кондьор, а ось молодої незайманої кореянки не було 😂
Но то вже таке....