Всем здрасте)
Последние новости с полей гласят что мы активно движемся в сторону окончания кузовной эпопеи))
Итак, коротко о прошедших 2х днях.
Утром кислотный грунт встретил меня тонкой, но сухой и крепкой пленкой коричнево-желтого цвета и это означало что пришло время уступить очередь эпоксидному коллеге)
На банке написано что эта серая жижа при температуре в 20 градусов высыхает за пару часов, но на заборе тоже много чего пишут…
В некоторых местах пришлось убрать лишаки и подсушить монтажным феном. Затем затер места которые мне не нравились растворителем
и уже поздним вечером положил 2й слой эпоксидного грунта и с чувством исполненного долга ушел спать)
Увиденная утром картина порадовала глаз и дала сил для дальнейших действий)
Далее по плану шел шовный герметик для всех мест старой и новой сварки, а также углов и подозрительных мест
Честно говоря можно было обклеить все малярным скотчем и сделать аккуратнее, а так получилось что больше насрал чем намазал, но результат достигнут — это главное!
Чтобы не терять времени решил привести в порядок блоки фар ближнего света под стандартные лампочки, потому как колхозный ксенон который у меня стоит это не правильно! Заодно и задние проставки под летние колеса попались под руку)
Взял в руки болгарку с все тем же лепестковым диском которым чухал днище своего ведра и понеслось)
Залил это дело преобразователем ржавчины, почухал щеткой и опять залил…
Спустя час обнаружил что пациенты излечились)
Дальше в ход пошла кислотка и я уехал смотреть как товарищ Крепкий Орешек в кожаной куртке расправляется со злодеями в Чернобыле…
И вот уже поздней ночью с помощью мастики BODY 960 темная сторона силы окончательно поглотила днище моей бибики
И на десерт загрунтовал фары и проставочки
На этом можно считать работу с кузовом оконченной)) осталось подождать пока мастика высохнет и начинать катать вибрик, но это уже другая история)
To be continued…