Замена резонатора

Пришло время замены старого резонатора. Он был уже вареный — перевареный, прогоревший и частично развалившийся. На рынке найти его оказалось не реально, решил заказать через магазин в Польше. Фирма Polmostrow до сих пор выпускает выхлопную систему для старых авто, респект и уважуха. Паралельно были заказаны: прокладка к штанам, резинки подвесы, и еще одна резинка которую нашел по каталогу, она должна была стоять между резонатором и кузовом.

Далее, начал искать яму для замены и гараж, но, как на зло, у всех все занято. пришлось изобретать велосипед и строить небольшую эстакаду из старых половых досок. Прикинув нагрузку почти пол тонны на передние колеса, решил делать как на слона. Доска 5см толщиной, потом балка 10 см квадратная и опять 5 см толщиной доска. Все между собой скручено саморезами и сбито гвоздями. Получилось довольно неплохо и эффективно. Посчитал где они должны стоять, и заехал. Установил пару кирпичей под задние колеса и противооткатку на передние. Но, этой высоты оказалось недостаточно, и пришлось еще вывешивать задние колеса. Все видно на фото.

Когда начал снимать старый резонатор, столкнулся с недостатком места но снял. Очень не хотел снимать глушитель, так как ставил его при помощи отверток и какой-то матери… резинки очень туго натягивались.
Снять резонатор удалось, и после этого я начал рассматривать, куда же крепится та резинка промежуточная? И о чудо, инженеры предусмотрели специальные пазы и стала она туда как литая. Это было для меня неожиданностью, думал что придется колхозить и за столько лет крепежа уже давно нет.

С еще большим трудом стал новый резонатор из-за изгиба над задней балкой. Тот еще головняк.
Важный момент, перед установкой, рекомендую покрасить жаростойкой краской сварные шви резонатора. Они вроде как обработаны, но я столкнулся с тем, что на установленном ранее глушителе начала проступать ржавчина именно на местах сварки, после 2х месяцев эксплуатации.

Все стало очень хорошо, кроме одной из резинок для подвеса. Новое кольцо нивкакую не хотело налезать, пришлось ставить старую резинку, которая вообще не с этой оперы но хорошо туда налезла.

Итог: меньше вибрации по кузову, тише работа, ровнее выхлоп, отсутствие выхлопа в сторону из прогоревших мест. Что еще хочу добавить, новый резонатор весил больше старого, очевидно что в старом выгорело все что могло быть внутри.