Фаркоп - самостійне встановлення

Деякий час тому я замислився встановити собі фаркоп. Через своє захоплення, раз через раз доводиться возити велосипеди. І раніше доводилося возити їх усередині авто, розбираючи повністю салон. Застелити його, стежити, щоб нічого ніде не забруднилося. Одному запакувати велосипед увігнути авто зручно, хіба що, розібравши його. Вирішив купити платформу для перевезення веліків, яка встановлюється на фаркоп. Але для початку – сам фаркоп.

На "розборці" придбав оригінальний фаркоп, знятий із такого ж авто, як у мене. Знімний гак, ключі, блок погодження, повне проведення, болти. Вивчивши тему встановлення, сміливо підійшов до роботи самостійно.

Треба розібрати внутрішній карпет багажного відділення, від'єднати та зняти ліхтарі, відпустити та зняти бампер. Від'єднати заводський підсилювач бампера, і в ланжерони встановити П-подібну конструкцію фаркопа. Фіксуємо його через штатні отвори. 

У бампері, за заводським трафаретом, необхідно вирізати сегмент пластику, для майбутнього доступу до встановлення гака та розетки. Розетка, до речі, /13 пінів/ ховається всередину бампера, і при знятому гаку зовні немає жодних ознак, що на борту встановлений фаркоп.

Видаляючи одну гумову заглушку в ніші запасного колеса, простягаємо через отвір, що утворився, першу частину коси проводки. Саме ту частину, що йде від розетки до блоку погодження. Він, до речі, встановлюється на свої рідні місця. Саму косу укріплюємо хомутами за місцем.

Приєднуємо її фішку до блоку /від розетки/, а від нього, через іншу фішку, відходить коса через лівий поріг салону до підрульового блоку управління електрикою. Із цим вузлом працював електрик.

Збираємо все у зворотному порядку. Сам знімний гак укладаєте в рідне місце, в органайзері, в запасному колесі.

Ось так ховається розетка

Платформа для веліків на два місця, і що саме головне - складний варіант

ось так все бливає )))

поставлене завдання виконано