Подрамник, дело движется.

Как я уже рассказывал появился душераздирающий звук в стороне заднего колеса при боковой раскачке. Как оказалось вырвало подрамник с кузова. Уже 4й день как сварщик колдует над сарайкой. В процессе оказалось нужно заменить: сайлентблоки подрамника, как передние так и задние. Стояли я так понимаю ещё родные BOGE. Ну а че? Всего то 28лет откатали)))
Сайлентблоки редуктора ( на коробке в переводе подписаны как подшипник коробки дифференциала) непонятно почему подшипник.
Колодки, почему то на жопу нет не датчиков износа, не АBS (очень не понятно почему?)
Пыльник привода внешний.
Все это пришлось искать в максимально бюджетном варианте так как совершенно не готов был к данному гемору.
По итогу имеем:
Сайлентблоки подрамника передние PROFIT цена 9$ шт. визуально откровенное говн… Ну да ладно, месяца на 3 хватит, а там поставлю хорошие.

Сайлентблоки подрамника задние SASIC те же 9$ за шт. очень удивился не плохому качеству резины.

Сайлентблоки редуктора SWAG 4.9$ за шт. Визуально вроде не так все плохо.

Колодки, и снова PROFIT 10$ судя по их сайлентам радость ещё та))
Пыльник привода, предлагали за 7.5$ не понятной фирмы, нашёл вариант на exist за 4$ FEBI. Exist мне нравится тем что у них можно найти то чем другие не хотят заморачиваться, различная мелочевка типа клипс и т.д. Но с информацией у них очень туго. Вот и получил я, в пакете только лишь пыльник, пришлось докупать хомуты и смазку.
Дело движется.