E. SASSONE

Давненько не чего не писал, но как-то и времени не было, и вдохновения…
А писать я скажу вам, есть о чем.
Всё началось еще весной…
Посетила меня мысль что пора бы и сцепление заменить, ибо не люблю доводить до того что: всё, приехали.
Заменили мне сцепление, комплектом, установили LUK. Цена, на то время за комплект, составила что-то около 4000-4200гр.
По прошествии 2-3 недель во время езды коробка начала издавать страшные звуки, вскрытие показало: ВСЁ ПРИЕХАЛИ. Чинить оказалось не целесообразно, и посему была просто купленна другая, но при установке на сто новой коробки (видимо не мой день был))) увы сломали диск сцепления, конечно было обидно, диск то по сути новый. Парни быстренько прикупили другой диск и машину я в тот же день забрал с сто.
Конечно все мы прекрасно понимаем что оригинальные запчасти стоят очень не мало, и не каждый может их себе позволить, и я не исключение. Но, каждый раз при выборе запчастей, на все свои автомобили, стараюсь ставить брендовый аналог, тот же LUK, SACHS, LEMFÖRDER, FEBI (хотя кстати к последнему отношусь не однозначно) и каждый раз когда сто сами покупают запчасти стараюсь проконтролировать их, но не в этот раз…
Конечно меня заверили что диск поставлен хороший, фирменный, вроде сакс.
А дальше началось…
2-3 дня пробега и машину при трогании с первой начало трясти, причём утром 30-40мин езды всё идеально, а потом как что-то нагревалось.
Интернет и мастера различных сто выдавал массу вариантов по данному вопросу,
— прокачка сцепления, не помогло.
— подушки, заменил все три, не оно.
— задняя ходовая, но там все заменено сразу за раз, и пробег на тот момент составлял всего то 10-15тыс.
— нашли трещину на переднем креплении подрамника. Сразу понимал что не оно, ну ладно, заварили. Не оно.
— ну и последний вариант, в который вообще не хотелось верить это умирает сцепление, но оно же новое…
Благо весной началась работа на бусе, а так как на мерсе ездил максимум раз в неделю, в выходной, то решил оставить эту проблему до осени.
И вот пришло время ставить бус и пересаживаться на мерс…
Проанализировав все произошедшее, вывод напрашивался сам собой, скорей всего проблема в диске сцепления. Сопоставив цены, на диск и комплект по LUK, диск около 2900 и за комплект 4400грн, решено было брать комплектом. Кстати что удивило и навело на определённые мысли так это цена диска +- 2900 и это LUK а мне якобы сломав мой поставили сакс и обошлось им это в 1600гр да допустим почти за год цены изменились, но не на столько же. И тут я открыв екзист нахожу вот такое:

Собственно вскрытие полностью подтвердило мои догадки
Выжимной

Корзина

Диск

Причем внешне диск в прекрасном состоянии, пружины целые и все на месте, при тряске не гремят. Пробовал зажимать ступицу в пресс и проворачивать, ход есть, что как я понимаю уже не хорошо. Ну и конечно же проверил интернет на предмет отзывов, не много о нем пишут и единого мнения нет, но вот что пишет avto.pro :

рейтинг 5 звёзд, производство вроде как именно в Италии, год основания 1953. И занимаются якобы конкретно дисками и корзинами, других запчастей не выпускают. Исходя из этой информации вроде как и действительно качество должно быть не плохим, НО…

Сайт сам и описывает дефект этих дисков.
Я ничего не берусь утверждать и давать какую либо оценку этому производителю, но факт остаётся фактом.
Да и кстати по винкоду екзист уже не предлагает данного производителя, хотя если искать аналог LUKу то там, все ещё предлагает.
Установив новый комплект LUK все прошло…

Вывод из всей этой истории:
— лично контролировать что и как тебе устанавливают( не всем СТО это нравится) но, это ваши деньги.’
— нужно хоть немного разбираться в запчастях. У меня есть знакомые которые просто покупают то что в наличии, а после говорят об отсутствии качества.