Ремонт підрульового перемикача (стрекози) пежо 807, фіат уліс, сітроєн

Всім доброго вечора!

Вирішив я зробити круіз на улі, після того як я зʼясував що в мене є всі концевіки на педалях, не було лише джойстику на стрекозі, но його і небуло оскільки навіть отвору в кожусі стрекози.

Ціна джойстика близько 20$ на розборці, але я вирішив купити стекозу цілком за 40 що в подальшому мені допомогло з бортовим компом який не працював через зломаний шлейф.

Стрекозу я купив, і коли вона приїхала то я на новій пошті перевірив мультіметром цілісність шлейфу, і він виявився цілим, однак мене збентежило що від краю до краю не було упору, ну я не став його розбирати і так поставив. 
І о диво - працює круіз, перемикається БК і навіть автосвітло вмикається і вимикається.

Але ця радість була не дуже довгою, через якийсь час загорілась помилка по подушкам, і якись дивні звуки підчас обертання керма, прям якийсь шурхіт. 
підключив лексію і виявилось що помилка по водійській подушці. Вирішив знімати і розбирати.

Відірвало біля самих поводків розʼємів

Зрізав трохи пластику я зачистив і залудив всі дорожки

І пропаяв

Далі процес збирання описувати не буду, просто добавлю фото нутрощів стрекози

зверніть увагу на те що кількисть повних обертів від краю до краю пʼять з половиною, тому ви повинні ід крайнього положення викрутити десь 2.5 оберти. Насильно не крутіть бо шлейф перекрутится і буде борода яка порветься 

Після установки на авто, потрібно за допомогою лексії потрібно відкалібрувати датчик положення керма. Її спочатку може не бути, але як тільки ви поїдете, вона вилізе все одно.
Робиться це в блоці ЄСП, перед калібруванням треба спочатку видалити стару калібровку, після калібрування потрібно стерти помилку датчика калібрування яка зʼявиться після того як ви відкалібруєте. 
Дякую за увагу! Всім мирного неба!