Продолжение истории: Наше время

Итак наше время, С ГОРЕМ ПОПОЛАМ, что то сделав с насосом возвращаемся к коробке.

Почему она? во первых с неисправным насосом коробка вообще дупля не отстреливала че от неё хотят, и могла так ударить, что аж глаза с орбиты выпадали.

Падала в аварию, причём молча, лишь единожды написав Transsafe Prog.

Ну и предварительно от простоя желательно было бы поменять маслецо в коробке.

Но в какой-то из моментов, машина начала очень туго набирать скорость на 1 передаче, такое впечатление что её привязали тросом к камазу и сказали тянуть.

Поэтому я решился с поиском коробщика, который глянет мне все это дело, как вы думаете сколько мне пришлось искать желающего?

Пол года.

Опять же я столкнулся с тем, что не все хотят делать 5HP18 либо как то с ней взаимодействовать.

Вообще изначально с под машины начали появляться масляные прозрачные лужи, что как бы намекнуло еще и о вытечке масла.

Подозрением для меня стал сальник за бубликом, обычно его продавливает и он начинает подтекать.

Найдя первого желающего посмотреть мне коробку, я позадавал ему вопросы, что да как, какие мои планы,

Глянуть коробку, посмотреть на утечку, и принять вердикт - делать мою коробку, либо проще купить б/у.

Но товарищ решил, что он не пальцем деланный и начал общаться со мной таким тоном, мол я ему в жизни где то насолил.

Первым его ответом стало "Вы сначала определитесь, что вы хотите, поменять коробку или отремонтировать свою".

Как бы ответ на этот вопрос хотел я узнать от мастера. Откуда мне вообще знать, что я хочу, я хочу чтобы машина ехала адекватно.

Второй его вопрос последовал так "С чего вы вообще взяли, что это коробка"

Объяснив ему ситуацию, мол так и так, машина не едет, попинывает в горочку, + образования масел прозрачной консистенции.

На что он ответил, мол в этой коробке масло не прозрачное, оно либо красное, либо зелёное. 

Не став оспаривать его слова, он спросил, как давно менял ли я масло в моторе.

Сказав ему, что недавно, так как делал голову, он предьявил мне, что почему я лезу в коробку, а не подозреваю мотор.

К превеликому сожалению его вообще не волновало, что у меня турбадызель, и масло по определению там уже прозрачным быть не могло.

В общем решив, что такому мастеру своё чадо я не отдам, я принялся искать следующего кандидата.

Договорившись о месте встречи я приехал в ТРД сервис, где с ребятами было заранее обговорено, что у меня нет порогов и на подъемник становится не хочется.

На что мне сказали "Ноу проблем" и загнали на подьемник эстакаду.

Максимально быстро была увидена причина утечки масла, у меня тупо протекало масло через прокладку поддона. И ко всему этому потёк сальник коленвала.

Убедившись, что масло у меня нихрена не красного или зелёного цвета, я был доволен, что не поехал к тому горе эксперту. 

К сожалению в сервисе мне отказали с ремонтом этой коробки, так как она безщуповая, и им нечем заливать масло в такие коробки, но дали рекомендации по поводу ремонта. Встретили очень тепло, и за диагностику не взяли и копейки.

Поэтому я продолжил поиски.

На работе мне попался очень интересный заказ, где человек заказал Lt71141, Топливный фильтр где в модельном ряду были указаны 325tds и 525tds, я принял решение познакомиться с этим человеком, и поинтересоваться сможет ли он мне помочь,

Выделив минутку своего времени, мне с радостью предложили загнать машину и посмотреть, что да как.

Увидев мою ситуацию и испытав машину в плане езды, мне предложили попробовать долить масло и проверить как себя поведёт машина.

В принципе кроме пинков с Драйва на реверс и очень сильной пробуксовки коробки ничего с ней не происходило, передачи переключались плавно, без пинков и задержек.

В общем сняв поддон и посмотрев как обстоит ситуация там, меня обрадовали тем, что запаха гари нет, + поддон относительно чистый. 

Поэтому быстренько вернув уровень масла, машина вроде как вернулась в строй, но пробуксовки к сожалению никуда не ушли, конечно она стала более тяговитой, но всё же не то, да и когда отпускаешь тормоз она не катится сама.

Поэтому мне предложили вскрыть коробку, посмотреть что да как, и отдали машину на выходные покататься до понедельника.

Наступил понедельник и пришло время обратно загонять машину.

К слову, к вечеру мне уже сняли коробку, и на следующий день её разобрали

В общем посмотрев на состояние пакетов можно было увидеть уже слегка отполированные диски. но как таковых критических проблем видно не было.

Коробка была к слову уже делана мак трансом.

В общем обьяснив ситуацию, что запчастей на коробку ШИШ.

Отдавать гидроблок на диагностику было бесполезно. Так как все равно никто не будет держать машину на подъемнике месяц до ожидания запчастей

Было принято решение реставрировать ГДТ и купить б/у коробку.

Предварительно я попросил заменить сальник коленвала, да и уже сделать ТО, так как за время покатушек после ремонта головки прошло 5 тысяч.

Итого, 

100$ я потратил на долив масла включая масла, фильтр Febi и работу.

400$ цена б/у коробки

150$ ремонт ГДТ

150$ Работа

100$ Расходники, масла фильтра + сальник коленвала

Номера запчастей:
Bosch фильтр воздушный: 1457429793

Elring сальник коленвала: 301.870

Purflux фильтр масляный: L315

Shell Helix Ultra 5w30 4L: 550040623 

Febi комплект масляного фильтра КПП: 170547

Заменив коробку машина поехала наконец-то адекватно, свою коробку же я забрал, на дальнейший ремонт. Так как б/у коробка всегда кот в мешке, и не знаешь что ожидать.

Пинки Drive Reverse никуда не ушли, но характерны они сильным металлическим клацанием, что скорее всего виновником являются подушки мотора, т.к мне сказали что их фактически нет.

Да и тем более когда машина стояла на подъемнике и мастер клацал передачи мотор буквально чуть ли не вылетал с под капота. Чем следует заняться в дальнейшей перспективе.

Итого что мы имеем:

• Теоретически автомобиль на ходу.
• Полное отсутствие ходовой.
• Уставшие подушки на моторе.
• Отпавший кронштейн под коробкой и глушаком
• После 10w40 на 5w30 мотор в разы стал тише работать, более резвее падают и набираются обороты

Интересно посмотреть, как быстро схавает мотор это масло. Но а так действительно мотор в разы тише работает, что для М51 удивительно))

Сейчас впланах залететь на поварку, что бы после перебрать ходовку, а дальше как повезёт.

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...