Помощь с ошибкой Р0339 ( датчик коленвала)

Всем привет!)После покупки машины все эти 3 года у меня периодически при запуске выскакивала ошибка Р0339 ( Периодическое прерывание сигнала в цепи датчика СКР). СКР это и есть наш датчик коленвала. Как она проявлялась?Первый запуск всегда хорошо.Что я заметил, когда она проявляется?Проедешь 1 км допустим до заправки, авто еще даже не успевает нагреться до рабочей температуры то на заправке при запуске редко но бывает она выскакивает. Бывает что проедешь и 40 км и вновь при запуске эта ошибка.По времени кручения стартера я уже знаю когда будет ошибка(он крутит дольше обычного).Что было предпринято :заменены щетки в генераторе (многие рекомендовали это сделать ), почищены все массы, поменян топливный фильтр в баке, заменен был аккумулятор.Кстати, после замены аккума, проблема не проявлялась около 3 месяца, я даже обрадовался, думал проблема ушла.Хотя, что на новом, что на старом акуме стартер крутил одинаково, а почему поменял, так как предыдущий хозяин сказал, что ему уже около 3-х лет и плюс я на нем уже отьездил 3 года. Ну и так же после часового прослушивания музыки машина не заводилась вообще. И вот недавно на драйве я прочитал запись у andreykekc www.drive2.ru/l/586075432806273404/ у него все такие самые признаки как и у меня.Внизу его записи есть решение проблемы.У него на СТО обнаружили при подключенном сканере HDS было видно, что уровень шумов СКР был 1,2,3 и выше а должно быть идеально в нолях.Как они это вычислили? Просто заехала такая самая хонда и когда её подключили к сканеру HDS то уровень шумов СКР был в нолях.Решение его проблемы была замена датчика положение коленвала. Хотя с его слов он его менял уже не раз, правда на какие-то китайские .После покупки им б/у датчика с разборки проблема ушла с его слов.Уровень шумов СКР показал ноль. Я узнав из его статьи, что можно посмотреть эти данные, решил глянуть этот показатель и у себя. Подключив лаунч (там тоже есть такая функция как и в HDS ) я увидел, что при запуске цифры 1 и 2 и 3 бывало но ошибки не было на приборке. Сделал вывод, надо менять датчик, но решил еще проверить у кого то на Аккорде, какие показание уровня шумов СКР будет у него.Мало ли, может и у других показание тоже не ноль, а как и у меня 1,2,3 ? Аккордов мало в моем городе. А те что и есть мне не знакомы. На д2 вообще никого, я один только, увы. Остался варик, на сто где делают хонды найти кого из клиентов. Мастер, которого мне дали номер, которого я даже не знал, дал мне номер одного пацыка на акорде и он согласился мне помочь. За что ему огромный респект . В назначенный день он приехал на своем Аккорде, подключил ему лаунч и я увидел, что при запуске уровень шумов СКР был чётко в нолях. Значит всё понятно, это датчик, обрадовался я, было решено заказать датчик.Позвонил знакомому на разборку и взял у него датчик коленвала с Акуры TSX 8-го поколения с таким же мотором как и у нас если, что и с пробегом до 60 тыс.км. После установки этого датчика, сделал ему обучение, как пишется в мануале.После снова подключаю сканер и что я вижу?Что в графе уровень шумов СКР при запуске то 2, то 1, то 0 и даже видел 3, кароче ниче не поменялось (.Но ошибки по датчику коленвала нету. Я правда при подключенном сканере не попадал ни разу на ошибку, может когда уже там больше 4 показания, тогда она выскакивает? хрен его знает. Но факт остался фактом, что у меня показания не в нолях как у остальных. Грешить на датчик с разборки? как то мало верится, что дело в нем . Чтоб 2 датчика,

мой и с Акуры и оба были с глюком? как то не вериться . Некоторые писали, что проблема может быть еще в цепи грм, типа растянута она. Там я еще не смотрел . Все забываю при регулировке клапанов глянуть .Но пообщавшись с мастерами они сказали, что была б ошибка по датчику распредвала из за цепи. По мануалу кстати пишеться, что если замена датчика не повлияла на уровень шумов и там показания не 0 то нужно заменить импульсную пластину на коленвале. Но что с ней может случиться? В голову вообще не лезет. И чтоб ее поменять нужно вытащить коленвал. Это пипец. Кароче тупик, не знаю что делать . Думаю еще вариант попробовать поменяться датчиками с кем то и глянуть, что покажет снова сканер. Но не каждый захочет таким заниматься, снимать со своей машины, экспериментировать. Если будут какие мысли от вас хондоводы, то буду рад выслушать.