Продолжение истории: Часть 3

В общем с горем пополам собрав, весь ужас до кучи, и запустив мотор.

Мы получаем 

А: Работающий автомобиль.

Б: Не работающий автомобиль.

У машины резко пропала тяга, и началась сильная дымность. Виновником торжества которым стал всеми любимый ТНВД на М51 моторе

Оказалось так что тнвд, который мне должны были поставить не поставили, а впарили другой машине.

Опять возвращаемся к нашим баранам, переделываем уже не мотор, а насос.

Стоимость этого  обошлось 16 тысяч, но не без косяков есесна.

Вообще изначально насос начал дуть голову при запуске.

Машина запускалась с раза 5, ибо никак не могла переварить смесь, которую себе же там намешала.

Чуть запустилась потроила и заглохла, и так раз за разом, пока температурная стрелка не подымится выше голубого сектора.

А как только запускалась, то начинала валить всеми цветами дыма. и в таком состоянии она не реагировала на педаль, ПОКА полностью не прогреется. Дальше уже все было вроде как ОК.

При этом же часто кидала коробас в аварию.

В общем переделав насос все равно начались какие-то приколы, машина не отвечает на педаль, не едет, и при этом дымит.

Вернувшись к этим "спецам" они заглушили егр, сказав что дело всё в нем.

В итоге через выхлопную начала выбрасываться жидкость, не сказать, что соляра, но конденсатом назвать можно.

Но всё равно тяги нет, к чему мы приходим к коробасу...

И все эти приколы соединились воедино, что машина не едет тупо из за насоса, + буксует коробас.