Історія про ГРМ та офіціал

Всім привіт. Почну з того, що коли я став власником Škoda в неї була проблемка, потрібно було довго крутити стартер, приблизно 7 сек, потім авто зародилось і працювало справно та рівно.

По словах попереднього власника почалося це після того як він замінив ланцюг ГРМ, натяжник та заспокоювачі. Мовби мітки всі на місцях, перевіряв неодноразово, ніби проблема скоріш за все з електронікою, потрібно провести адаптацію.

Отже, після придбання я знав що мені треба розібратися з цією головоломкою. Були візити, на різні сервіси, типу офіційні, з відомим ім'ям і всяке таке, бо хто ж ще зможе розібратись з таким питанням. Озвучували мені різне, починаючи від непрацюючих бензонасосів до прогорівших, або заміни розподільчого валу, але обгрунтувати такі пропозиції нічим окрім "треба спробувати" не могли.

Назбиравши трохи коштів для ремонту я нарешті поїхав на офіційне СТО Škoda( в них я чогось був впевнений), хоча й знав що там буде дорого. Там мені запропонували кави, вислухали суть проблеми та запропонували почати з комп'ютерної діагностики(КД), я погодився.

Майстер який проводив КД після процедури нічого внятного не розказав, але попередив що судячи з показників так експлуатувати авто він не рекомендує і треба його залишати щоб моторист дивився вузол ГРМ. 

Коротше, авто пробуло, нагадаю на офіційному сервісі, цілих 5 днів, за цей час вони перевірили вузол ГРМ(мітки, стан ланцюга і т.і.), газорозподільних і повідомили мене що там все добре треба знімати голову, я відмовився.

Коди забирав авто, запитав:"навіщо знімати голову?". Відповідь мене "здивувала". Голову треба знімати щоб подивитись розподільчий вал, а там мовби і балансиои подивимось. А ще окрім цього назвали всі ті проблеми які називали на інших станціях.

Наступні декілька днів настрою не було зовсім, зробивши декілька дзвінків мені порадили одні як кажуть "гаражі" де роблять нормальні хлопці. Поїхав я туди, залишив машину та й поїхав.

Через дві години мені була дана відповідь в чому проблема.

А проблема була в зірці колінчастого валу, а саме в тому що вона неправильно вдіта. Хтось каже що її по іншому поставити не можливо, але попередньому власнику це вдалося. Як кажуть прямі руки можуть все). Після установки нової зірки запуск двигуна відбувся з пів оберту, проблема нарешті пішла).

Висновок. Офіціал буду обходити 10-ю дорогою і нікому не буду рекомендувати, Хотіли зробити "методом тика" , або скоріше здерти гроші. Вважаю що є такий фактор як не компетентність персоналу, так як за 5 днів ніякого висновку по проблемі, а людина з "гаражів" які вони дуже сильно не рекомендують, знайшла проблему за дві години, якось так.

До купи ще замінив задній сальник колінчастого валу та зчепленням.

🖐️