Розвалили сходження

Ітак, нарешті доїхав на розвал. Крайній раз був по проблемі що автівку уводило вправо і тоді виявили що колеса самі по собі при працюючому двигуні проверталися вправо.

Попросив зробити папірець на пам'ять по результату

Після помивки рейки на розвал не їздив, хотів замінити піввісь, бо думав що вона гуділа. І ось замінив обидва підшипника маточини і час настав.

Неділя, знову Сто Зігфрід, бо тільки у них працює розвальщик у вихідний.

Покрутили, виявили пару цікавинок. Перша - надрив пильника на лівій шаровій опорі (встановлено CTR CBT46 в липні 2022 року). Друге - праве заднє колесо дивилось трохи назовні. В процесі чпокання з ним, стало зрозуміло що треба буде всі болти на задній підвісці повідкручувати та перемазати графітною змазкою. Але то вже на літо. І третя - задні сайленти на передніх ричагах занадто м'які. 

Ситуація по сайлентам така - відрегулювали все майже в нуль, сідаю за кермо - значення збились. Виліз з-за керма - в нулі. Виставили положення поки я за кермом

Сайленти цілі, але схоже не для Тіги. Добре що веду записи що ставив - задні сайленти Febest CYAB004. Потрібно було ставити китай. Дорожче - не значить якісніше. Ну то вже на літо бо часу вже не буде.

Далі ще цікавинка - виїхав з сервіса на вулицю, поворот на 90 градусів направо, їду по прямій і ... авто починає уходити вправо. Трохи проїхав, розвернувся назад і ... авто їде прямо. Трохи покрутився розвертаючись то направо, то наліво. І все таки при повороті направо під прямим кутом чомусь здається наче десь підклинює. Це якась опора - шарова чи аморта. Потрібно буде поспостерігати