BMW 7 series (E38) (Серебряшка)

Продолжение истории: Часть 2 О_о

Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Київ, Україна

В общем с горем пополам устранив ручьи масла, вновь же недолго катаясь, под машиной начали образовываться лужи.

На первое время в голове было утверждение, что это остатки масла, которые текут с защиты и ничего в этом страшного.

Такое утверждение в голове оставалось до тех пор, пока в расширительном бачке не начал пропадать уровень антифриза.

А дополнило это всё запах горелого антифриза,

Недолго почесав репой было принято решение профессиональным методом провести пальцем по асфальту и своим дегустаторским навыком и аналитическим мышлением удостовериться что это всё таки не масло, а антифриз.

Поскольку течи были минимальными каплями, в голове возникла мысль только про патрубки, которые были осмотрены, коем являлись не они.

Так как наш автомобиль имеет коммуникативные навыки, он стал увеличивать течи антифриза, что дало нам намёк о помпе.

Взяв пару людей за шкирки, заставляем их запустить мотор, и своим острым как у орла зрением, пытаемся увидеть что-то между кучей радиаторов, огромной муфтой и маленьким зазором между мотором. Бинго!


Опять же заходим в ETK каталог и ищем номер нашей Помпы

11510032679


Вдобавок покупаем ремни, не просто так же туда лезть.

Посмотрев на сроки доставки оригинальной Помпы (а это 2 недели), мы приходим к нашим любимым аналогам.

Ведь мне видите-ли подавай сейчас! (Меня понять можно, 2 года простоя дают о себе знать)

Помпа Meyle 3130113800 Ремень Contitech 5PK1850

Покупается помпа от мыла и ремень контик, Дистиллированная вода и синий концентрат HEPU G11


Но все же мы прекрасно знаем поговорку, Поспешишь, людей насмешишь, так вот в этой истории она как раз кстати.

Напомню, что все действия проводились в самых удобных условиях, а именно на улице.


Не буду вдаваться в подробности снятия радиаторов, так как там вы увидите матов больше, чем привычных нам слов.

Начался занимательный процесс снятия муфты, где как истинный джентльмен я зафиксировал муфту не плоскогубцами, а обычным накидным ключем.

Но дальше начинается процесс снятия ремня, и отсоединения солдатика (натяжителя ремня)

Поскольку в голове кроме ваты ничего нет, а мозг как у ракушки, и вместо того, что бы ослабить натяжитель начался полный его разбор.


Угадайте чем это увенчалось?

Тадааам

Обламывается болт натяжителя в новой головке.

Что бы описать мои эмоции на момент происходящего не хватило бы слов в мире.

Теперь представьте ситуацию, когда я счастливый закупившийся приколами, стою смотрю на второй обломок болта.


В общем в голове, кроме как рассверлить болт, и вытащить его выкруткой не оставалось идей.

Закупившись свёрлами и арендовав у друга шуруповёрт мы начинаем операцию по извлечению инородного тела.

После нескольки часов сверления с серьёзным лицом, и корректировщика в виде друга с банкой пива. мы просверливаем отверстие.


На этом моменте начинаются поиски выкруток

Экстракторы/Выкрутки кому как удобно

Выглядят они примерно так.


С горем пополам на одном из рынке покупаются такие выкрутки, прежде чем совершить покупку был задан совершенно логичный вопрос, калёные ли они?

На что последовал ответ, Да. Визуально конечно доверия они не вызывали, но выбирать не приходилось, поэтому покупаем и с радостным лицом возвращаемся к нашему пациенту.

Берем головочку, и начинаем процесс. Казалось бы, что всё идет гладко, и выкрутка заходит в болт на легке. Но это лишь потому, что болт оказывает сопротивление, а теперь этот же болт нужно вытащить.


Начинаем процесс в обратном направлении, дабы не оказывать сильное воздействие на бедную выкрутку плечо было максимально малым.

И как вы думаете, что происходит? Выкрутка решила повторить судьбу болта и обламывается в нём.

Вспоминая весь процесс сверления и глядя на второй ломтик этой выкрутки, кроме матов в голову особо ничего не приходит.

Поскольку выкрутки изначально показались не очень надежным, а по их внутренностям можно было спокойно сказать, что они не каленные, начинается повторный процесс сверления, только в этот раз уже выкрутки.

В процессе сверления, каждый раз меняя свёрла постепенно увеличивая их диаметр, конечное сверло. Угадайте что? обламывается в выкрутке.

Опять начав исходный процесс расверления, болта с выкруткой с сверлом.

С горем рассверлив эту выкрутку с сверлом, берем уже ВТОРУЮ выкрутку, и выкручиваем весь этот шлак

Поскольку в болте уже была дырка несоизмеримых масштабов было принято решение купить набор метчиков, и потихоньку выбирать от туда болт.

В очередной раз идя на рынок мне в руки попадается савдеповский М10 метчик, без раздумий я купил этот набор и снова вернулся к хирургическому столу.


Начался процесс выбора болта, шаг за шагом нарезая резьбу и подливая масла в отверстие, я думал что тихо не спеша приду к своей цели,

но не тут то было.

На каком-то из пути метчик сильно закусывается, поскольку в очередной раз в голове кроме как ветра ничего нет, добавив лёгкое усилие

Как вы думаете, что происходит? Обламывается сраный метчик, только уже на этот раз метчик действительно оказался калёным.


А теперь представьте сюр ситуации, Резьба, в которой обломался болт, в котором обломалась выкрутка, в которой обломалось сверло, в КОТОРОМ обломался метчик.


Метчик оказался финальной стадией траура, поскольку он каленый сверлить его этими китайскими свёрлами было бессмысленно.

Но в голову пришла идея, выкрутка для метчиков.

Опять же в руки мне попала китайщина, которая от малого усилия просто загнулась в том метчике. 

Побродив по просторам интернета я нашел интересный способ сделать такую выкрутку из набора головок.

Имея уже обретенный опыт китайских выкруток для метчиков, я решил сделать сразу несколько таких головок, и уже в который раз возвращаясь к пациенту, шаг за шагом я вытаскиваю ВСЁ это от туда.


Наконец-то начался процесс замены помпы, который завершился буквально за 10 минут. 10 МИНУТ, КАРЛ.

А знаете, что ещё забавным оказалось, поскольку ремень кондиционера находится перед ремнём генератора, из за неудобства снятия его сверху ремень я так и не поменял. И он до сих пор ездит в моём багажнике.


Надеюсь моя история будет вам хорошим уроком, что прежде чем лезть своими шалавливыми ручками стоит либо открыть TIS, либо найти хоть какой-то мануал. 

А не бездумно лазить там не знаю где, И искать то, не знаю что.


На этом не всё...


Ціна питання 6000 UAH, Пробіг 220980 км.
Опубліковано: 05 лютого 22:16
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
уххх история)
06 лютого 09:19
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
lozoviy85, Это я еще не вдавался в подробности сколько раз я ходил точить свёрла, и замена помпы, которая могла закончится за пару часов, закончилась через 2 недели

06 лютого 20:29