Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После очередного ремонта мотора, где была заменена головка начинается обкатка сея турбо дизельного героя
2 года простоя как никак, хочется кататься и радоваться,
Спустя где-то километров 50-100 под машиной начали появляться маленькие масляные капли, что уже даже не было удивительным.
Ибо от серебряшки можно было ожидать, что угодно.
В одной из без целевой покаталки, за машиной стали обьявлятся полосы масла, что вызвало малый интерес, и вот заехав в магазин и дав постоять машине 5 минут, возвращаясь на место, я решил откатить машину дабы развернуться, в этот же момент мой друг, который выйдя из магазина обнаружил лужицу масла, подбежал ко мне и давай показывать.
Не глуша машину решив заглянуть под неё мы наблюдаем сей фонтан масла
В этой ситуации очень повезло, что магазин был в 100 метрах от дома, и дав тапка домой, я поставил её до утра
Написав мотористу о проблеме он дал наводку о трубке слива масла турбины, совет из его жизненного опыта.
Поэтому в этот же день зайдя в ETK я нашел эту трубку и заказал вместе с уплотнительной прокладкой.
Цена вопроса 1500 грн.
Но самым интересным это был процесс приснятия всех защит, вес которых очень такой существенный, а так же эстакада на улице.
Вдобавок за которую было заплачено 150 грн.
Решение полностью снимать защиту было отклонено, в силу веса и удобства этого процесса,
Глядя на удобность расположения трубки, недостаточного освещения и пару уроненных болтов и головок в защиту и на пол, шланг вместе с трубкой успешно снимается
Устанавливаем шланг на трубку и повторяем сей процесс в обратном направлении.
В конечном итоге что мы имеем:
Запустив мотор на проверку течи, и удостоверившись, что затраченное время было не зря собираем защиту обратно.
Доливаем масло, которое у нас осталось еще от ремонта и успешно катаемся!
Но не долго....
