Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вирішив написати свою думку стосовно моторної оливи
Shell Helix Ultra 5W-40 на яку перейшов 2 роки тому.
Чому саме Шелл? До цього я купував різних виробників: Кастрол, Мотул і останній був Лікві Молі. Потім зацікавився темою про моторні оливи і почав читати різні мануали, статті та дивитись відео з тестами. І як виявляється в світі лише до 10 виробників моторних олив самі для себе роблять базову оливу з якої потім і робить мастило для двигуна. Так що шановне панство вартість то далеко не показник, треба дивитись тести, показника мастила і т.д. Що б більш менш зрозуміти наскільки воно якісне.
Ось так виглядає оригінальна каністра Shell Helix Ultra 5W-40.
Олива має наступні допуски:
Специфікації: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; схвалення MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari. Відповідає вимогам специфікацій Fiat 9.55535-Z2 та Chrysler MS-10725
Окрім особливостей каністри також хочу звернути увагу, що Шелл який в нас продається має мати на каністрі QR код який онлайн перевіряється на сайті ШеллЧек - https://shellcheck.com.ua/check
Потім стираєте код і вводити його, якщо олива оригінальна, воно пише, що код знайдений і все гаразд. Якщо вам десь в магазині кажуть, що така наліпка не обов’язкова то на 90% вам продадуть фальсифікат.
Термін придатності мастила 4 роки, дата набита знизу на каністрі. Не лякайтесь якщо не побачити під кришкою ніякою запайки, в оригінальному Шелл її немає, це мені офіційно підтвердили ще коли я перший раз купував Shell Helix Ultra 5W-40 в Shell Україна.
Ось фото порівняння по кольору з Лікві, яке було залито до цього, колір схожий, але в живу трошки відрізняється, плюс в Шелл є різкий запах. Також грався закидував цю оливу в морозильник в пластиковій банці на тиждень при -21, мастило не замерзло. Якщо кому буде цікаво зніму відео і викладу.
Лабораторні тести цього Шелл є на ютубі або на форумах, тому хто захоче піде подивиться.
Ось так цей Шелл виглядає після 5000км пробіг, потемнів, але по густоті наче все ОК, і що саме дивне, то він навіть відмив трохи наліт який був тут під кришкою, шкода я тоді фото не зробив як його міняв, але я помітив зміни в кращу сторону. Тобто не даремно в тестах відзначали що тут гарний пакет миючих присадок. Окрім того із суб’єктивного можу додати, що на холодну, двигун почав м’якше працювати, думаю що може це мастило робить більш стійку масляну плівку на робочих повернях, як результат тихіше працює на холодну. Коли прогріється то звук що на Шелл що на Лікві однаковий. Але як на мене коли пуск на холодну це найбільш знос двигуна, тому для мене це показова історія.
Роблячи висновок можу сказати наступне, за 1400 грн топова олива, яка не поступається по якості більш дорогим конкурентам на яких я їздив раніше, а як показала практика експлуатації навіть краще. Головне купувати в нормальних магазинах що б не попасти на підробку от і все.
Все наче все що хотів сказати написав, всім дякую за увагу:)
