Renault Megane II (Мега)

Термостат

Я їжджу на Renault Megane II, Lifan 520
Дергачі, Україна

В первые морозы, все было отлично,печка грела,стрелка температуры в одном и том же месте. Недавно стал замечать,что стрелка туда сюда скачет,на месте подымается,по трассе немного падает,посмотрел через пирен,открытие 80 градусов. Дома было скучно,думаю дай загляну под капот,открываю,а там капли ож на хоботе патрубка воздушного,смотрю ниже кпп мокрая,запаха не слышал. Запустил мотор,по мере прогревания ож выступило между флянцем и корпусом термостата,дал обороты потикло сильнее. Хотел купить алюминиевый флянец,но мне не нравилось,что там нужно глушить отвод. Потом в интеинете встретилось два варианта с нержавейки. Один фирмы Hort,он дешевле,но и сама подошва флянца с тоньшего металла,а второй Харьковского производства,он мне больше понравился, его и заказал. Пока запчасть едит,решил разобрать,в ютубе нашел способ как не потерять ож,подложить пакет,а лучше 2шт,один в один под низ термрстата,так и сделал места там мало,и когда пакет начал наполнятся ож он провалился на кпп между патрубками,когда начал его вытягивать,уже в самом конце,почти вытянул,он порвался,хорошо,что рядом была обрезаная баклажка немного улалось спасти. В следующий раз буду использовать иной способ. А именно снимается пароотводящий патрубок с рб,удленняется и вставляется в тару,а в штуцер рб компрессором по немного подаем воздух. 

Снял я термостат,оригинальный,а на клапане резинку выдавило,раньше термостатов с резинкой на клапана не видел,у меня был с ланоса,думаю поставлю его,а не тут то было,он в деаметре 48мм,а рено сделало 50мм. Проверил его в воде,открытие 80гр,как и показал пирен. Почитав,посмотрел,кто,что ставит,а потом позвонил туда где беру запчасти,на Лоске, был только вернер,который в основном и ставлят,как аналог,ждать еще несколько дней желание небыло. В нем тоже клапан с резиновым уплотнением,хотя тот же вернер на ланос без него. Кидаю его в горячую воду,термопару,грею,открытие 90гр. Все термостаты перед установкой проверяю от греха подальше. Пришол флянец,изготовление идеальное. А самое главное производитель сделал меньше углубление,теперь лутчший прижим,и диаметр под термостат идеальный,если тот,что был оригинальный,нужно подправить,что бы он туда зашел,то вернер идеально, он немного меньше в диаметре,из-за этого в пластиковом флянце изрядно телепается. Все собрал,температура открытия по пирену 91гр,будем наблюдать.

  Новый термостат



Новый термостат в старом пластиковом флянце



Новый флянец,нержавейка,от Харьковских умельцев.



Вот такой зазор термостата вернер,в пласиковом флянце.



Номер протзволителя,но у них он сейчас дороже, чем можно найти в интернете.





Для снятия хомутов, очень одобно.


89 градусов,оригинал






Ціна питання 850 UAH, Пробіг 222230 км.
Опубліковано: 03 лютого 19:47
4 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane II
Погано шукав!☝️🤣 Номер не для того щоб ти його побіг і виклав своїм друзям убивцям кацапам!
03 лютого 21:16
Я їжджу на Renault Megane II, Lifan 520
extreme209, нигде в интернете не встречается. Но с нержавейки будет поярче,и уши 100 процентов не отламаются.
03 лютого 21:18
Я їжджу на Renault Megane II
GrV, в Тернополі в наявності!☝️ Та і 5 мм. алюмінія ще треба постаратись зламати!🤣
03 лютого 21:29