Датчик колінвалу двигуна 2,4

Привіт, джорніководи!

Пробіг 180к км. Почала проявлятись проблема, авто тричі заглохло на ходу коли донька їхала на роботу/з роботи, відстань туди-назад 7 км. Потім я їхав 50 км, двічі сталося те ж. Вибило чек, але прочитати не зміг, можливо не там читав.

Одного разу було, коли захлохла я зупинився і не прибрав ногу з тормоза одразу натис старт. Двигун почало так підкидати , що думав випаде. Троїв жорстко... Одразу не заглушився, мабуть тричі натискав на кнопку старт. Після вимкнення запалення все стало ок.

Історія від одноклубника Андрія  (@My_name_is_A) з групи в телеграмі:

"Як і обіцяв, трохи щодо ньюансів з власного авто по помилці p0335:
1. Датчик. На авто стояв не оригінальний, фото прикріплюю, історії того датчика не знаю, ймовірно в США чудили механіки з країн СНД.
 Собі замовив оригінал, такий точно, як і у Вас на фото у продавця з Дніпра за 1400 гривень. З наложкою вийшло 1545 грн. Досить демократично , зважаючи що ціна в США десь від 26-27$ до близько 35$+ доставка (курс на сьогодні 39грн/$).
2. Симптоми авто, що свідчать про несправний датчик. 
Альфа OBD пише помилку P0335 (читати помилки в розділі двигун при ввімкеному запаленні (в положннні RUN);
Авто з певною ймовірністю не заводилося "на гарячу", стартер крутить двигун, однак не заводиться. Втім, коли охолоне, заводилось з пів оберту.
Авто може заглохнути під час руху (з моменту появи помилки протягом тижня таке сталось один раз, але у інших це розповсюджений симптом);
Також пишуть, що авто троїть, втрачається потужність двигуна, але в мене таких симптомів не було.
Лайфхак діагностичний від електрика, до якого є певний кредит довіри : якщо в авто круте стартер а двигун не заводиться, дивимось уважно на стрілку тахометра. Якщо стрілка лежить мертво - датчик положення колінчатого валу потребує заміни, якщо є мінімальний рух стрілки (пів міліметра, щось таке)  - треба додаткова діагностика.
3. Порада: не крутіть стартером, якщо авто не заводиться. По перше заведеться лише коли охолоне, по- друге стартер "дякую" від такого не скаже, по третє - акумулятор почне втрачати ємність і на 7-8 спробу завестись "передасть" водію не приємне "вітання". Додамо до цього не найкраще  розміщення акумулятора  в авто для обслуговування і отримаємо додатковий гемор".

Інший одноклубник з Німеччини брав 2 аналога і авто не заводилось або глохло. З оригіналом у нього одразу все запрацювало.

Продовження моєї історії:

Заїхав на планове ТО по газовій на ТаурусГаз на Почайні помилку прочитали і підтвердили мої здогадки Р03335 - Датчик колінвалу, читати помилку в положенні RUN.

Датчик взяв оригінал за 1400 грн (найдемократичніша ціна).

Код запчастини 05033307-АЕ-001

Датчик купував в групі продаж Shop в  Телеграм у Ростислава / Journey Dnipro Parts, проплатив на карту, відправили одразу, наступного дня забрав.

Ось розпакований:

Це новий та старий:

Це контактна група старого, бо була мисля (1%), що може волога, але як бачите ні. Нижче на фото видно чисту контактну групу:

Заїхав на яму, ну а далі все просто. Дивимось угору за проміжним валом, там видно алюмінієвий екран, під ним датчик. Відкручував екран трещіткою з головкою на 10 та 13 навпомацки:

Датчик прикручений болтом під головку на 10. 

Витягується легко

Щоб відєднати, треба викруткою підняти вгору фіксатор червоний і натиснути на "пімпочку".

Збирати в зворотньому порядку.

Завелось авто одразу, чек зник.

Всім удачі, ні шурупчика, ні цвяха, ні полосатої палки!😁