Запаска на спинці задніх сидінь.

Як тільки було встановлено ГБО, то постало питання про місце для запаски. Я любитель порядку, щоб кожна річ мала своє місце. І просто катати лежачи запаску у багажнику мене не приваблювало, то вирішив його визначити на спинку задніх сидух.

Вважав не один варіант тут про можливість кріплення за допомогою гумки, і відгуки про цей спосіб: гумка з часом має властивість розтягуватися, що призведе надалі до "хитання і биття" колеса об спинку. Тому цей варіант був одразу відкинув.

Були думки здешевити, шляхом приварювання рідного кронштейна запаски, що був у ніші до спинки, але... забув про цей кронштейн, коли забирав авто (а справа була близько 12-ї ночі, на хвилиночку), а потім газовик його просто викинув. Тому звернувся до відомого майстра своєї справи Sn00pi і замовив у нього кріплення для запаски.

Прийшла посилка і здивувала мене своєю мініатюрністю, тому що на фото, вона була більше)))

Але у спілкуванні з Sn00pi він пояснив, що це нова модифікація типу Vol. 2)) Мене звичайно, засумнівала міцність та надійність кріплення запаски на такій малій пластині. Ну то гаразд, лірико.

Прийнявся я до монтажу.

І як на зло нікого поряд не виявилося, щоб допомогти, і всі зайняті, щоби під'їхати… Так що займався я в самоті. На плиті кріплення запаски завбачливо був приклеєний двосторонній скотч, щоб використовувати його для підбору місця установки (метод установки був добре розписаний в оголошенні, яке чомусь зараз зникло). Але мені здалося, що тих двох шматків скотчу, що був у комплекті, буде обмаль, тому я додав ще)

Наслідуючи інструкції, підібрав я місце установки, розмітив місця для майбутніх отворів для заклепок (заклепки в кількості 6 шт теж йшли в комплекті).

Почав свердлити отвори, сам перебуваючи прямий у багажнику))) Це не складно, як мені здалося, спинка сидінь - алюмінієва, так що не важко було її просвердлити. Перші 3 отвори - ніяких проблем))) А ось друга трійця, в моєму випадку права, дала мені "закусити" ... Мені ж щастить "як утопленикові"))) Загалом потрапив я в поперечку, вертикальну стійку жорсткості спинки, причому потрапив усіма трьома отворами. Те, що свердлити стало в 2-3 разів складніше, це пів біди, а ось западло в тому, щоб через це ребра жорсткості, отвори "по з'їжджали". Ну то добре, сяк-так заклепками потрапив, притиснув… Ніколи раніше не доводилося користуватися заклепочником, але нічого, навчився)))

Потім стало питання з болтом - з одного боку він був коротким, якщо ставити колесо "обличчям" до нас, а з іншого боку - довге, в протилежному положенні колеса. Загалом, знову довелося доопрацьовувати))) Кажу ж, "везучий" я))) Болт вкоротив приблизно на 2,5-3 см і нарізав на ньому різьблення, що називається "до упору", так як різьби було мало. Правда метал і спосіб нарізки різьблення був таким, що плашками нарізати було дуже проблемно (вибачте, в цих справах я вже не шарю), тобто плашкою нарізав приблизно 1 см, а далі вона не брала, болт в пластику провертався. Тут я підключив тестя, він у мене токарем працює, віддав йому болт і описав завдання) На завтра він мені з роботи приніс мій болт з красивим рівним різьбленням до самого пластику)

Загалом тепер повноцінне сталеве колесо R13 стоїть на своєму новознайденому місці. Тримається надійно, хоч і не всі заклепки схопилися)