ДХО із повторювачами поворотів. Part 2. Виготовлення.

І знову виходимо в наш ефір, тобто всім ДРАСТІ!))))

Вже читали, і попередній запис про ДХО з повторювачами поворотів викликав не великий ажіотаж, і створила якусь І - інтригу))) Тоді сильно Вас мучити не буду і продовжу))))

Після того, як помив, а це було не швидко, плюхалися ми загалом довго))

Ці ванни забрали все-таки багато часу. Як і говорив раніше, відновив мої старі діодні габарити. Ось і що в мене ще є у фарах, хоч і не всіма не завжди помітно)))

Так само Жека, SenjolkeN підказав, що якщо у мене ДХО з функцією повторювачів поворотів, то навіщо мені залишки хрому, які я залишив минулого разу, щоб було видно показчики поворотів. Але зараз вони мені вже особливо і не потрібні, так що заразом і видалив залишки хрому за лампочками покажчиків поворотів.

Далі взявся до монтажу стрічки.

Старий герметик теж видалив, тому що він переживає вже друге перепакування, так що вирішив замінити його на Вітька)))

Ну і для упаковки, треба ж герметик розігріти, а тут як на зло, дружина саме в цей день фен забрала і пішла на весь день з ним працювати, а мені не терпиться зібрати фари. Гаразд, кмітливість підказала рішення))) Досить таки несподіване ...

І ось, ще кілька хвилин і фари приготовані)))

Далі для підключення нового девайсу треба ще пін-мама. Дістаємо з-за крому чергового донора)) Благо мені свого часу друг підігнав цілий мішок (у прямому значенні цього слова) автопродоки (практично вся проводка з VW Т4).

Але дістати пін, тут уже було не так просто, як із роз'ємом Ланоса. Довго мучився у спробах дістати цей пін, але нічого в мене не виходило, тому просто розламав цього донора, але зберігши цілісність пінів. До пін припаюємо провід необхідної довжини і беремося за роз'єм проводки авто.

Як видно з фото вище, маємо ми лише 5 контактів-"мам", а у нас у фарі вже роз'єми з 6 контактами "татами".

Бачимо сіру заглушку, що закриває запасний отвір. Дістати його можна за допомогою тонкої викрутки. Далі цю ж заглушки використовуємо для гермітизації отворів.

Вставляємо пін і замикаємо на фіксуючі клямки.

Ось тепер можна ставити фари на авто і радіти отриманому результату.

Після остаточного складання для фотосесії вигнав машину з гаража, а там як на зло сніг пішов. Тому перепрошую за якість фото.

Довго ловив у кадр роботу нових ДХО в режимі повороту, але мені це дулася, хоч і змерз))))

Так… щось мені частина 2 не особливо вдалася, сам не задоволений, так що сильно не штовхайте))))

Також при цьому і було замінено рамку переднього номера на нову, про яку вже згадувалося трохи раніше.

PS: А тут і велика перевірочка для уважних))) Хто-небудь помітив те, про що я не описав?)))

Жека, ти мовчи) Ти в курсі)))