Замена коленвала.

После замены гидрокомпенсаторов, стук не пропал.Объездил где-то 5 мотористов говорят стук в низу мотора, в блоке.
Вскрыли блок, сняли вкладыши шатунные -норм.Давай снимать коренные 2 нормальных а 3 стертых при том уже ремонтные.Давай мерять шейки коленвала а там елипс на некоторых.
Знаю что на моторе в предыдущего владельца машины рвало ремень ГРМ на оборотах.Скорей всего загнуло коленвал и его пробовали ровнять проточкой и не сумели выровнять нормально.
Остался у меня коленвал с мотора, который я взял для донора голов.Его проверили полирнули шейки и на машину).
Поставили коленвал, поменяли сальник (перед/зад), прокладки, вкладыши, перебрали маслонасос.
На последним фото внутренние состояние поддонов после снятия с них просто слилось масло, ничего не чистилось.