Ремонт одометра.

Під час далекої поїздки виявив, що не працює одометр спідометра. Після приїзду до гаража розібрав спідометр у пошуках несправності. Щоб розібрати спідометр необхідно зняти повністю панель, потім розібрати її і витягнути сам спідометр зі спеціальних гнізд на платі. Далі необхідно зняти чорну круглу накладку зі стрілки. Цю операцію треба робити голкою, щоб не тріснула накладка. Далі я взяв паяльник і став нагрівати вісь спідометра щоб стрілка сповзла з цієї осі так як стрілка на осі сидить з натягом і зняти безпечно, не пошкодивши стрілку неможливо. Нагрівати необхідно обережно щоб не сплавити основу стрілки. Далі відкручуються два болтики, які тримають циферблат. Після зняття циферблата відкривається вид на ще два болтики, які кріплять механізм спідометра до прозорої пластикової панелі. Далі відкручуються ще 2 болтики які кріплять плату до лічильника. Після цієї операції відкриватиметься вид на шестерний привід одометра. Після огляду виліз стандартний діагноз – відламаний зуб силіконової шестерні приводу одометра. Зразу почав прикидати від чого можна використати шестерню. На ринку проходячи повз продавців радіодеталей мені на очі трапляються насипи шестерень від різних магнітофонів і автомагнітол. Я починаю ритися в цих насипах і диво, була знайдена потрібна шестерня з необхідною кількістю зубців мало того знайшов ще й на запас. Правда потрібна шестерня зроблена в парі з іншого так що довелося її акуратно вирізати і підганяти під оригінальний розмір. Всю панель зібрав у зворотному порядку тільки круглу накладку стрілки, потрібно садити на клей так як при демонтажі голкою відламуються ніжки кріплення накладки. Перевірка показала, що нова шестерня відмінно працює. Викладаю також вам на допомогу креслення цієї шестерні.