Коротко про автомобіль - Nubira

      Автомобіль корпорації Daewoo Motors  - Nubira  - розроблялася під кодовою назвою J-100. Щоб орінтуватися на Європу та США – у компанії поставили завдання розробити автомобіль середнього класу, оскільки він був цікавіший ринку. Керівник корпорації Кім Ву Чунг особливо ставився до автомобіля, і багато приділяв увагу проекту J-100. Nubira була – основним автомобілем у трійці розроблюваних в той час (Nubira, Leganza, Lanos ) Керівник корпорації Daewoo Motors говорив: «Особливо люблю Нубіру, ​​хочете вірте, хочете ні, але це сірий кардинал".

      Розробка дизайну машини почалася на початку 1993 року,  в проекті брали участь такі дизайнерські компанії як: IAD США, DCI Японія, IDEA в Італії, і звичайно ж Daewoo Desing у самій Кореї. Стояло завдання розробити автомобіль середнього розміру який по дизайну був близький і в той же час упізнаний на всіх континентах. Зрештою було прийнято  проектну пропозицію італійської IDEA, робота якої була близька до поставлених завдань. Автомобіль був розроблений Франком Мантегацца – засновником IDEA (Інститут розвитку авомобільної техніки, Італійської автомобільної дизайнерської компанії).

     Нубіра характеризувалася стилем, у якому підкреслювалися плавні і гнучкі вигини, що повністю відрізнялися від прямих прямих ліній попердниці - Daewoo Espero. Оскільки дизайн автомобіля з самого початку розроблявся для глобального ринку, він був націлений на те, щоб зовнішній вигляд виділявся з погляду дизайну і нікому не був знайомий. Дизайн мав досить консервативний образ, акцент був на плавних лініях. У той же час проет J-100 отримує свою решітку радіатора в загальній стелістиці близька до фірмових решіток автомобілів-сестрер: Leganza і Lanos, решітки радіатора були як фірмова риса - породи Daewoo Motors.

      Загальна технічна розробка автомобіля відбувалася в Мюнхенському технічному центрі (DTWC), який Daewoo Motors купує в квітні 1994 року. Nubira – проходить досить суворі тести для глобальних продажів у світі, зокрема проходить 175 краш-тестів, для створення більш міцного кузова ніж у автомобілів-конкурентів того часу за кордоном.

     Особлива увага приділяється розробці двигунів, та їх здатністю працювати без відмовно протягом 10 годин під навантаженням 6500 тисяч обертів на хвилину. Щоб підняти якість продукції до розробки та випробувань підключаться британська автомобільна інженерна компанія MIRA. Загалом автомобіль проходить різні випробування в 16 регіонах 12 різних країн світу, включаючи такі локації як Долина Смерті в США, Аліс-Спрінгс в Австралії, Мальбрук в Англії та Хабаровськ в Росії.

     В 1996 роботи зі створення абсолютно нового автомобіля J-100  були завершені і з січня 1997 автомобіль стає на конвеєр на абсолютно новому автомобільному заводі побудований Део Моторс Gunsan. Сам завод був побудований в 1993 році і був ультрасучасним, з найсучаснішим обладнанням та автоматизованою системою управління виробництва. Загальна річна продуктивність заводу сягала 300 000 автомобілів. Це було вдвоє більше, ніж у інших компаній  на той час у Кореї. Крім того завдяки впровадженню гнучкої виробничої системи стало можливим виробництво одночасно до 5 моделей. Ступінь автоматизації для лінії зварювання кузова становив 91 відсоток, і 100 відсотків для пресового цеху.

Компанія Daewoo Motors провела презентацію нового легкового автомобіля середнього розміру Nubira у готелі Hilton у Сеулі. На презентації нового автомобіля у цей день прибув міністр праці, заступник міністра торгівлі та промисловості, голова Корейської торгово-промислової палати та президент Кореї. На заході було присутньо близько 1000 офіційних осіб, у тому числі голова Daewoo Group - Кім Ву Чунг. З 1997 по 2002 рік було продано загалом 245 567 одиниць, включаючи модель-наступницю.